<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>それいけ★セブン / ナナコちゃんとまったりサーキット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/</link><description>サーキットデビューして丸2年経ち、飽きっぽい私がどハマりしてます。
よく筑波に出没してますので、見つけたら声をかけて下さい。
寒さにも暑さにも早起きも花粉にも弱く、大体ふらふら歩いてます。

まだ初心者を脱した程度なので、ご迷惑をかけないように努めてますが、邪魔をしてしまったら申し訳ないです。

FD3Sの限界は高いですが、いつか限界を引き出せるように腕を磨きたいです！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 16:34:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>それいけ★セブン / ナナコちゃんとまったりサーキット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/</link></image><item><title>パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/46682659/</link><description><![CDATA[光岡ゼロワン1.8L(NA8C BPエンジン)ですが、あまりに3速〜4速の加速が鈍いのでパワーチェックをしてみました。

ハブに直結してパワーを測れるダイナパックが良いと思い、置いているお店を調べると埼玉のリード本店にありました。

これでNA8C並みにパワーが出ていれば、実走行時の空気抵抗によるロ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2023 07:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/46681839/</link><description><![CDATA[年末、鈴鹿サーキット走行中にクーラント漏れが発生！！
原因はマルハ の78サーモが壊れて、サーモカバーが破損したことでした。


・クーラント 漏れが発生した箇所



・壊れたサーモ


何とかサーキット近くのショップさんでサーモカバーを交換してもらい、自走で帰ることはできました。


サーモ交換 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2023 21:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>ECU熱対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/46342839/</link><description><![CDATA[ECU故障の再発防止として熱対策を考えました。
まず、ある程度走行後、温度計をネジ穴からECU取り付け位置に差し込んで温度測定すると57度くらい。
ヒーターコアの上に置かれてますし、電子部品として良い状態でないのは確実です。

一番簡単な対策としてECU下にゴムを入れ、
ヒーターコアと直接触れないよ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2022 12:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンがかからない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/46288989/</link><description><![CDATA[暑い中スタンドに行き、ガソリンを入れ終わった後で、エンジンをかけようとしたらかからない！という症状が突然出ました。

スタンドまでは異常なく動いていたのに、キーを回してもセルは動くものの初爆してないようです。
その場でバッテリー・ヒューズ類を点検するも異常が見つからず、レッカーとなりました。

やっ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2022 07:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/46148199/</link><description><![CDATA[タイトル画像はあんまり関係ありません。

前回バウアーをつけたことでフロントキャンバーはつけることが出来ましたが、問題はリアです。

リアキャンバーをつける方法は複数ありますが、安価で確実なアッパーアームのショート化をすることにしました。




これを某ショップで少し加工してもらいました。



 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2022 19:10:00 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターのマウント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/46072290/</link><description><![CDATA[ゼロワンのラジエーターはフレームに直付けされており、かつ足周りに近いので、サスペンション を堅くすると振動やフレームのねじれがダイレクトに伝わります。






このまま乗っていると、またラジエーターブローしそうなのでマウントを調整することに。

ラジエーターの下マウントは、タップが切られたフレー ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2022 06:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45956860/</link><description><![CDATA[ゼロワンはNAロードスターの重ステラックがついてますが、ステアリングを切る量が多く、タイトコーナーだと舵角不足や切り遅れを感じます。

修正舵は持ち替えが必要な場合があり、修正舵が発生しないように走るのでイマイチ攻めきれないことも。

そこで重ステラックからパワステラックへ変更計画です。


まず中 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2022 07:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45895626/</link><description><![CDATA[光岡さんで新品ラジエーターに交換してもらいました。
在庫は後期ゼロワン用最後の1つということでした。。
(光岡が特注で作ったもので他車流用品ではなかったです)







ラジエーターはボディフレームに直接ボルト止めされており、これだと足回りを硬くしてデコボコ道を走るととラジエーターに負担がかかり ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Feb 2022 06:31:52 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロワンのエキマニとラジエーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45804835/</link><description><![CDATA[エキマニの状態チェックのためカバーを外したら、衝撃の事実が！





純正エキマニ、潰して無理矢理4-1にしてるのかーーー！
こんなに汚い取り回しは初めて見ました‥


ノーマルエンジンだからか、もっさりしているゼロワンの加速。
軽い分NA8Cより加速良いはずなのに同じかむしろ遅いから、エンジンに ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Feb 2022 01:55:30 +0900</pubDate></item><item><title>筑波と鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45733432/</link><description><![CDATA[11/27にTC2000を走ってきました。
ファミリーライセンスからスポーツライセンスに切り替え、初のT枠です。






T枠は消化器の搭載が必須なのですが、ゼロワン車内に固定にめちゃ手間取りました。

前回走行から半年ぶり、変更箇所はシートポジション、アライメント 、減衰です。

タイヤは今シ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2022 07:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45682661/</link><description><![CDATA[20数年経過している車両なので、ラジエーターホースの色が茶色く、硬くなり、いつピンホールが空いてもおかしくない状態です。

メインホースは品番を調べて手元に持っていましたが、一式交換しようと思い、光岡さんに持ち込みました。




リザーブタンク、ヒーターホース、ウォーターバイパスホース等ラジエータ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2021 07:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロワン車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45590853/</link><description><![CDATA[中古で買ってから初車検です。

特に気になる不具合もないし最安で通したいと思い、カーショップ、車検屋さんに電話するも全部断られ‥

焦ったあげく、光岡ディーラーの存在を思い出し、依頼したら受け入れOKでした。
良かったーー

ノーマルから変わってると拒否されるかなと思い、この辺りやってから車を持ち込 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Nov 2021 07:54:14 +0900</pubDate></item><item><title>車高調変更後のサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45202856/</link><description><![CDATA[去年末に純正足回りから車高調入れた後、サーキット巡りをして感触を確認してました。

まだ車に慣れず、おっかなびっくりな走行ですすが、純正ショックより格段に楽しくなりました。

フロント挙動が不安定だし、アライメントを取るとキャンバーが0度〜ポジティブだし、まだセッティングはやること多そう。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2021 06:39:24 +0900</pubDate></item><item><title>スマホホルダー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45214579/</link><description><![CDATA[ゼロワンのスマホホルダーをダッシュボードに固定するために、写真左のような板を作りビス留めしてたのですが、一本だと動いてしまいます。







そこで大きめの板を作り直し、2本留めにしました。
穴はダッシュボードにもともとついている、とのカバー用ビスを流用し共締めです。







しっかりしま ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2021 06:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>フロントガラス外しといろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45194054/</link><description><![CDATA[梅雨に入る前にフロントガラスを外して掃除です。
隙間に溜まった汚れが取れて気持ちもスッキリです！





1ヶ月前くらいから、スペアタイヤを乗せているバーを外してスリムにする作戦を考えてます。








バーを取り外して、ボディに残った穴を使い簡易的なナンバープレート板の取付けられれば、スッ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 18:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーで雰囲気変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/45076411/</link><description><![CDATA[お遊びでサメステッカーを購入しました。
3,000円しなかったのでシールの質はイマイチで貼りにくいのですが、貼ってみたらど迫力です！！

結構、雰囲気変わって気に入りました♫
夏くらいまではこのままでいこうかなぁ。












...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 22:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>点検といろいろ不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44597291/</link><description><![CDATA[





最近、クラッチタッチがおかしいと思っていたら、レリーズシリンダーからフルードが漏れていました。
地面に垂れるほどではなかったので気付くのが遅くなりました。。
日々の点検はしっかりやろうと反省。

クラッチマスター、レリーズ、ホース一式をショップで交換してもらいました。








続 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2020 00:03:12 +0900</pubDate></item><item><title>筑波TC1000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44411185/</link><description><![CDATA[9/19のファミ走に行ってきました。
時々パラパラ小雨が降る天気で、土曜日なのに空いててました。
朝は蘇武さんの講義をやっており、聞けてラッキーでした♬

雨の合間にほぼドライな時間帯があり、そこで1本走りました。
マフラー以外は純正のまま、タイヤはZⅢです。

走行は楽しいけど、車は ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 23:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロワンの調査メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44316940/</link><description><![CDATA[■純正ショック
酷暑の中で1Gと0Gのフロントショックの長さを測ってみた結果です。
※車高はフロントのロアアームとショックの接続部の高さで測ってます







■フロントフェンダー
1.8L後期ゼロワンにも2種類あって、141号車までは幅205mmのフェンダー(60041-ZE1-000)、14 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2020 08:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロワンの乗り味を変えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44271501/</link><description><![CDATA[つい2週間前、とある方から雑談中に「この純正ショック、バイクのに似てるね。簡単に車高変えられるんだよねー」と言われ、遅ればせながら純正でも車高が変えられることに気づきました……！！
なんてことでしょう。
変えられないと思い込んでましたー


ただバネ式なので車高を変える＝プリロード も変わっていきま ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2020 06:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>光岡ゼロワンを買ったらしたい10のこと③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44162075/</link><description><![CDATA[■6点式シートベルト取付
肩ベルトをどうやって取り付けるか、いろいろ検討しましたが、座席後方の角パイプフレームに巻きつける方法を選択しました。


そのために座席後ろのパネルに僅かな切り込みを入れてベルトを出します。






腰ベルト、股ベルト取付は狭い運転席内での闘いです。
ポジション調整含め ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2020 17:18:09 +0900</pubDate></item><item><title>光岡ゼロワンを買ったらしたい10のこと②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44160822/</link><description><![CDATA[納車されて数ヶ月で行った基本的な仕様変更を、たらたらと記載します。


■トランク取付
整備するにも物が積めないし、走行中は荷物が落ちそうなので、次にトランクをつけることにしました。

純正スペアタイヤを外し、園芸用ボードをタイラップで固定して台を作ります。
アルミ工具箱を買い、穴を開けてアイボルト ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2020 07:24:46 +0900</pubDate></item><item><title>光岡ゼロワンを買ったらしたい10のこと①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/44160399/</link><description><![CDATA[タイトルにあまり意味はありません。

納車から数ヶ月経過し、手始めにやったことを書いておきます。

納車時はどノーマル、1.8Lエンジン、走行距離15,000kmの状態です。
冬だったので、とにかく寒い！
まずは帽子とひざ掛けを買いました。
















で、まずはシートポジション ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2020 23:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>筑波の動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/41130617/</link><description><![CDATA[久々の更新です。
スマホで撮っている車載動画をアップしてみました！！
2/14に初めてSタイヤを使ったときのものです。


●TC2000(1:01.818)




アタック女子枠に出ようかと思ってたのですが、
2/14の走行で満足したので見送りました〜(*^^*)

そ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 08:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>イメチェン♫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39954978/</link><description><![CDATA[溜まっていたステッカーや、会社で元ラリーやっていた先輩から貰ったステッカーを貼ってみましたo(^o^)o
ノーマルチックだったそれいけ号が少し個性的になりました！！



でもなんか昭和な感じですね〜

...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2017 20:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープのマジック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39868945/</link><description><![CDATA[遅ればせながら、噂のアルミテープを試してみました。

まず普通に走って車を暖気します。
その後コラムにペタペタして、再度街乗りへ。

あれっ！！！？ ハンドル軽い？？∑(ﾟДﾟ)
60kmで蛇行すると何となく車体がキビキビしてるような気がする！


次にボンネット内や車体のいろいろ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2017 08:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000で初スピン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39617418/</link><description><![CDATA[4/14のファミリー走行に行って来ました。

7時前にTC2000に着いたら、なんとガラガラです！
ウキウキしながらピットで荷物下ろしていると、さっそくカラスに朝ご飯を取られました‥‥
え、、昨日飲み会で夕飯ほとんど食べてないのに‥

なんか筑波に来るたびにパン取られてるかも(T-T) ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 22:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>2/24 平日のTC2000を満喫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39374842/</link><description><![CDATA[2/24の午後枠を走ってきました。

直前の枠でオイル漏れがあり、2ヘアから最終コーナー、1コーナーまでオイル処理をやってました(T-T)
18分も遅れた上「最終コーナーはまだオイルが残っています。特にブレーキングポイントは非常に危険な状態なので気をつけて下さい」というアナウンス。

オイ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 07:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>2/21 TC1000で慣熟走行、そしてアルトも走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39362088/</link><description><![CDATA[エンジン載せ替え後、負荷をかける走行はしてなかったので、3ヶ月ぶりにいざTC1000へ！
オイル漏れ等の異常がないか確認して、自分の慣らしが目的です。

ピットにはよくお会いする面々(^_^)


水温計をいったん外してるので連続周回は避けつつ、少しづつペースを上げて確認しました。
エ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2017 09:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブローからの復活！(その3) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39361953/</link><description><![CDATA[いろいろ検討したものの、最終的にはナイトスポーツさんでエンジンリビルト載せ替え、ラッピング(エンジンベンチを使った慣らし)までやって頂きました。

ブローの原因はアペックスシールの破損でした。
でも幸運なことにタービンにはノーダメージでした。






そして待つこと数週間。 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2017 09:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブローからの復活！(その2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39229477/</link><description><![CDATA[さてさて、ディーラーさんから提案された中古エンジンですが、2週間前に下ろしたばかりということが分かり、前オーナーにも連絡を取って貰えたので仕様を確認しました。

結果、低圧縮ローターで組まれており、高ブーストかけて回す仕様であることが判明。
車への負荷が高そうなので、購入は泣く泣く見送ることに ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2017 23:31:53 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブローからの復活！(その1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39083519/</link><description><![CDATA[写真はタイトルと関係ありませんw

エンジンブロー直後はハートブローしてましたが、立ち直り、それいけ号復活に向けて動いてます。
とはいえ、自分では弄れないのでお金はかかります。


まずは新品の値段を比較材料として調べました。
なんと、2016年12月のお値段は新品エンジン 約77万円 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2017 00:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコースとドナドナ日記(その2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39019789/</link><description><![CDATA[
前日トラブルによりMさんのBRZは走行不能なため、FDでダブルエントリーし、12日のREV SPEED走行会を迎えました。
当日は快晴、朝は9:00の時点で気温5度と非常に良いコンディションです。




走りだすと高速コーナーは超絶楽しいです。
慣れていない分、ラップするたびに秒 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2016 23:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコースとドナドナ日記(その1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/39007599/</link><description><![CDATA[
12/12に開催されたREV SPEED鈴鹿走行会に参加してきました。
憧れの鈴鹿フルコース！ 
全長5.8kmの国際サーキットです！

前日は71Rを4本積んで、片道400kmを自走です。
日が明るい内に現地に到着したので、コースの下見をしました。



なんといってもホール ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2016 06:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>11/17 TC3000に行って来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/38874192/</link><description><![CDATA[11/17(木)はサボリーマンの本領を発揮して、TC3000してきました。

当日はめっちゃ快晴、そして見慣れた常連さん達が。
平日のほのぼのとした雰囲気、好きです( ^ ^ )

そんな中、一人秘密兵器を引っさげ、もくもくと準備。




ベストはきっちり更新できました！
秘 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 00:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>10/14 TC1000 &amp;amp; 10/22 TC2000 迷走日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/38749153/</link><description><![CDATA[10/14(金) TC1000、10/22(土) TC2000に連続して行ってきました！

車は半年前に比べて、
・ブーストアップ
・ブレーキパッドの銘柄変更
・軽量化
と全く別物になってます。
コーナーでどんな動きになるのか、分からなくてドキドキしますw

⬛️TC1000
軽 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 20:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>9/25 TC1000は暑かった‼︎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/38610434/</link><description><![CDATA[
久々にTC1000に行ってきました！
サーキット走行は半年ぶりで、前日から何か
ワクワクが止まりません(o^^o)

思えば8月、9月はイロイロやってました。
8月にミッション、クラッチ交換したら、直後から
エンジンが時々ストールするようになってしまい、
一般道で走っている最中にス ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2016 12:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>台風とミッション交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/38475971/</link><description><![CDATA[30日はTC1000があったので年休を入れていたのですが、
何と台風の影響で筑サーキットは終日営業中止になってしまいました(~_~;)

仕方ないので暴風の中洗車して、ホームセンターの駐車場でワックス掛けしました。
もともとピュアホワイトだったことを思い出しましたよ…f^_^;


 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2016 01:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>チタンは美しい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/38316359/</link><description><![CDATA[夏のボーナスをはたいて、ついにマフラー&amp;触媒交換をしてしまいました！
リアルテックさんでは、この暑さの中でエアコンレス車のセッティングをして頂き感謝です(*^_^*)

マフラーはアミューズさんのR1チタン、触媒はRマジックさんのスポーツキャタライザーADTを選びました。
あまり焼き ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 22:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>耐久レースに参戦‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/38048725/</link><description><![CDATA[6/12(日)にF.ドリーム平塚で50分耐久レースに出場してきました！
といっても車ではなくカートの話ですw

1回レースってやってみたかったんですよね〜。
でもFDでやるには高くつきすぎる…
そんな時に筑波仲間にカートレースに誘ってもらい、面白そうだったので即チームで申し込みました♫
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 21:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>2016/4/21 TC1000で軽量化の凄さを体感！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/37747860/</link><description><![CDATA[21日は午前半休を取って、TC1000弾丸ツアーに行ってきました！
30kg軽量化したら、どうなるか確かめたくて、仕事どころじゃありませんw
写真はいつものガススタで給油中な様子です。

平日は1枠5台くらい、ガラガラで嬉しいですね。


コースインすると…やっぱり車の動きが全然違うじ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 11:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>ナナコちゃん軽量化への道(第2回)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/37660496/</link><description><![CDATA[さあ、またこの時間がやってまいりました。
軽量化第2回です。

今回は関東マツダさんのお力をお借りし、DIYが苦手な私では外せないものを一気に取り外して貰いました。
ディーラーの皆様には、そろそろショップでやりなよ、と窘められましたが、引き受けて頂けました(*^^*)
ありがとうございます ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 20:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>3/21 袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/37564114/</link><description><![CDATA[袖ヶ浦フォレストレースウェイの走行ライセンスを取得しました。
自宅から袖ヶ浦までは50km、アクアラインを使えば約1時間で着きます。
実は筑波より近い上に、大体土日は走行枠があるので、これはもう走るしかありません(*^^*)

音量測定は88デシベルでクリアです。
走行枠は1回30分と長め ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 06:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>ナナコちゃん軽量化への道(第1回)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2583953/blog/37532334/</link><description><![CDATA[写真は2015年に測った車重です。
荷物を全部落ろし、助手席を外した状態で1193kgです。

でも当時は235/45-17タイヤだったのを今は255/40-17タイヤにしてるし、私が乗ることでサーキット走行時はカタログ車両重量くらいになっているでしょう。

あと50kg落としたい‼︎   ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 13:58:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>