シロクマおっさんのブログ一覧

先週、SP武川のエアークリーナーと大口径ダクト取り付けまして、休日は試運転してました。トルク、パワー共に増えてはいると思います。
３速での上り坂も前より元気に走りますし、速度も若干上がってる感じ。
例の４速でのもたつきは多少は改善されたかな？
前よりはマシになった感じ。

まぁ、平地での100km/hは無理っぽいですね(笑)
ホントは燃調セッティングまでやれば、確実にパワー出るんでしょうが、まぁお遊びなのでここら辺でイイかな。


さて今日は前回やり残したコトをやります。


コレです。
エアークリーナーボックス内の純正ゴムファンネルを外したままだったので、キタコの28Φファンネルを取り付けました。


多少の加工は必要でしたが無事に取り付け完了。

気持ちの問題くらいのレベルだと思いますが自己満足の為ですね(笑)

今日はもう寒いから試運転無し。
明日の通勤以降で確認です。

カウルをほぼ全バラしました。
もうだいぶ慣れてきました(笑)


そしてコレ、武川のエアークリーナー


大口径吸入ダクトも付けました。
取り付け穴を拡大するのが少し手間でしたね。
エアークリーナーボックスの蓋を止めるネジ、純正品は使えません。
あれ？蓋が閉まらない？？？ってコトに。
実はフィルターの厚みが増えるので純正だと届きません。

よく見たら、長いネジが付属してました。
簡単な作業だろうとよく見てませんでした(笑)

全ての取り付けが完了し、ネジも余るコト無くしっかり作業を終えることが出来ました。２時間弱で出来ました。
とにかく日が沈む前に終わって良かったです(^_^;)





隙間から見える程度ですが、赤いラインがちょっとカッコいい♪

さて、また一度ECUリセットして、試運転に行ってこようかと思います。

元々、アニヲタの俺は『鬼滅の刃』のTVシリーズを観てました。普通に面白かったし、劇場版も上映されたらすぐに観に行くつもりだった。

同様にLiSAに関しても、ガルデモ時代からファンだったし、ライブも毎年参加してきた。

鬼滅の刃ブームで、どちらも爆発的な人気になり、ちょっと呆気にとられていた感もある。

なんか、ロングランになっていたし、何時でも観れると思い、なかなか劇場版に足が向かなかった。

しかし、4DXでの上映が始まったとのコトで、それは作品的に面白そうだなぁと本日畠山さんと行って来ました。

流石、4DX。風、水、雷などの演出がリアルに体験出来るので、凄く楽しく観れた。

っていうか、そうじゃないんです。
ここまで観なかったから、ある程度ネタバレも聞いていたし、泣ける泣けると聞かされていたから、ハードルはもの凄く上がっていた。

正直、『鬼滅の刃』ナメてました。
今までも泣ける作品を沢山観てきましたが、その中でもダントツに泣けました。
いやもう、周りでもみんな泣いていて、気にするコト無く泣けましたね。

バトルシーンの迫力は凄かったし、家族愛にかなり泣かされる、そして笑いも忘れず、そのメリハリがギャップがまた素晴らしい。

これを観た人は、続編が劇場版であれ、TVシリーズであれ、観ずにはいられないんじゃないだろうか？

まだまだブームは終わらないんだろうなぁ。
まぁ遅くなりましたが、ホント観て良かったです。大変良い作品でした。

ここの所、悩んでおりました。
マフラー替えたら速くなって最高速も更新できるはずと。
しかし、気合いを入れて走り出した元旦の夜明け前、ノーマルよりも遅かった。

思い出してみると、70km/hちょいしか出なかった。コレじゃ50cc並みじゃんとショックを受けて早々と帰宅した。

しかし、納得いかないし悔しかったので、一度念のためリセットをやり直してみた。
昼間もう一度走りに出掛けてみると、徐々にだけれど改善方向に進んでいる模様。

３速までは元気良く加速して、レッドゾーンまで加速が続く。
４速に入れると６０００回転あたりで、もたついて下手すると失速していた。
やはりダメなのか？
負荷の掛からない下りで４速全開しても、やはり同じ所でもたつく。それでも徐々に80km/hオーバーするようになってきた。頭に？が浮かびながらも、とりあえず走る。
途中の直線で伸び始め93km/hの数字が見えた。前に詰まったのでアクセルを緩めたのだが少し光が見え始めた。

ここまでが昨日の話。

帰宅してから色々と情報を集めてみると、O2センサーからのフィードバックで、空燃費を学習しているわけですね。電子制御のインジェクションだからまぁ当たり前ですね。


色々と悩みましたが自分なりに原因が分かりました。
マフラー交換後は通勤しか使っていませんでした。３速である程度のアクセル開度までは使っていたわけです。
しかし、４速での全開領域は使っていなかった。まぁそんな直線ありませんからね。

そして昨日の早朝70km/h程度しか出なかった。

つまり、通勤速度の領域までしかECUが学習出来ていなかったってコトですね。

現時点で３速までの加速は問題無くなったので、これからやるべきコトは４速全開を繰り返すコト!!

そうすれば学習が進んで、もたつきも取れて、レッドゾーンまで回る様になるはず。
そうすれば最高速は更新されるはず。

自分の考察を信じて、もう少し様子を見ます。また、結果はお知らせします。

納得いかないので、もう一度やり直し。
色々調べて、異常履歴とか残っているとリセット出来ないとかって話なので、それもチェック。
問題は無かったので、もう一度ECUリセットやり直してみた。

それで空いてる山坂道(テストコース)を走ってきてみた。
３速までは、元気よく８０ｋｍオーバーまで加速する。
４速に入れると、そこから伸びない。
下りでも頑張ってみたら最初は伸びなかったのだけれど、やっと９０ｋｍ超えてきた。

そのうち平地でも伸びてきてノーマル時の９３ｋｍの数字を記録した。
前に詰まりそうだったのでアクセルを緩めたが、それが無ければもうちょい行けたかも知れない。

とりあえず疑問は色々あるのだけれど、少しこのまま様子を見てみようと思います。