愛車一覧

いわゆるクロスバイク。インフィニさんを電動デュラエースに変更する暁には、アルテグラ組みの変態フラットバーロードになる予定。

イライラして買った。今は反省している。 多分、これまでのような派手な改造はしないと思う。多分。

ジュリエッタ が修理から帰ってこないので、実家から持ってきた。

クロスバイクを買ったら、物足りないという「ありがち」な状態に。アルテグラ組みならしばらく遊べんだろと思いあまって購入。 翌月のカード引き落とし、人生始まって以来の8桁円の引き落としになる原因を作ってしまった。

親父の乗っていた車を強奪。人生初の車かつ、ハードトップかつ、人生最初で最後の(たぶん)昭和の車。 2000ccなのに、トヨタお得意のスーパーチャージャーがついており、アクセル全開時は脱兎のごとく加速するくせに、ABS等の安全装置は一切無いという大変すてき(いい意味で)な車。 思えば、5台もサッシュ ...

4ドアハードトップモデルの希少なタイプR。 ノーマルインテの羽根を付け、タイプRのステッカーを剥がし、吸排気のみのお手軽チューン。その後、内張りを全て剥がす、ロールバー投入等の過激な改造を得て、下り仕様へ。 思えばこのころが一番楽しかった。 写真は本田のウェブから拝借。 最終構成 クスコかどっか ...

叔父貴のお下がりに乗っていた。 3.0l NA仕様なので面白くないし、優秀な横滑り防止装置でドリフトもできないが、車という道具としてはよくできていた。 写真はWikipediaから借用。

5ナンバー最後のレガシィ。 ディーラーのあんちゃんが乗っていた車を購入するという、有る意味営業泣かせなことを。 弄るのも乗るのも楽しかった。おっさんセダンなのに。 そういや、ここまでサッシュレスのハードトップにしか載ったことがない。 お金に余裕ができて、アウディTTでも買えればまた復活するかもしれ ...

人生初の新車だったのに、追突事故で悲しいことに。 こいつのパーツは2代目プントへ移植。

追突事故に遭い、二代目購入。 しかし、悲しいことにジュリエッタと交代へ。 乗っている分には非常にイイのだが、目立つのでいかがわしい場所や、盛り場には行けない。 物理的には問題ないが、論理的に行けないのだ。 後で知り合いに「いつ何時どこにいたでしょう」と言われるので。