whitenight0729のブログ一覧

久々に『試乗』をしてきました(*'-')

McLaren570Sだっけかな？以来(笑)

発売当初は抽選販売だけで300台だけだったとか
あの、たむけんが抽選に当たってしまって購入する事になったとか

そんな情報しかなかったのですが
LEXUSの純粋なEVと言うことで、それだけのためにLEXUS住吉山手へ(*'-')






充電ほぼ満タンだから300kmぐらい。
午前中ずっと使ってもらっても良いですよ
とは言われたものの、そこまで乗らないから(笑)


いやでも・・・
噂の86 LEXUS版が出たら
六甲を走ってきちゃうかもだな(笑)


というわけでリアビュー






左右どちらにもチャージ口が有りました
右が通常充電




左は急速充電





充電ソケットの大きさが段違いですね(笑)

トランク




右のコードは充電ケーブル
けっこぉ～～重いですよ(笑)
ケーブル部分が特に


そしてPriusHVほど使い勝手は良くないでしょうが
コンセントもありました。




HVはコンセントで使った電力をガソリンで走行、充電出きるけど
EVはそれができませんから、外出先で電力使って帰れない！
なんてリスクが有るので、積極的に使うのは無理でしょうね～(^○^；)

ちなみに自宅に充電スタンドを作るのは
15万円程度でできるとのこと。
オール電化にして、夜間電力が安く使える家庭なら
ランニングコストはかなり安くなるでしょうね～。


トランクを閉めるときに押すボタン





普通に閉める左側のボタンと
車から離れるときのクローズ＆ロックボタン



最近のはクローズロックもあって便利ねぇ(´・ω・`)


リアビュー




最近の車の流行り
これを採用しないと最新の車じゃない
と、勘違いするほどの左右を結んだライト周り

嫌いじゃないですけどね(笑)


そして試乗感

この車を選ぶ人はフル加速がどうとか
コーナーを少し攻めたら
なんてのはどーでもいいだろし、選択肢に入らないポイントでしょうね。

それを踏まえて、街乗りはくそ重たいボディでも不可測無しの加減感。


あ


そう言えばマイチェンしたISに試乗してたなそう言えば(笑)


乗り心地でそれと比較してしまいますが
圧倒的にISの勝ち。


快適感もスポーツ感もどちらも ですね。
高速やワインディングは走ってませんが
走らなくてもわかる(笑)

ボディの重さとSUVの高さによるロール

これを上手く処理するの難しいんだろうな～(´・ω・`)


ただ・・・
全くエンジンが回らないEVの静閑性等は圧倒的にUXの方が上なので
オーディオを拘る方にはUX(笑)

余計な音に邪魔されない空間で聴けます(笑)

とは言え、若干ノードノイズや、タイヤノイズは残ってるのでその辺は価格相応。


積極的に良いよ！

とは言えない車ですが
あのLEXUSのルックスでランニングコストは抑えられるEV
セールスポイントはその当たりじゃないてしょうか(*'-')