エーモン 静音計画 ボンネットエッジ 風切り音対策

先月ボンネットエッジに付けた
風切り音対策のゴム。

見栄えは気に入っていたけど
風切り音の発生源になっちゃあ
意味ないじゃーん。

取り外そうかずっと悩んでたが
今日ひとつの決断を下した。

それは……

両端を大幅カット！！

高速走行するとはじっこの方が
ゴオォーっと鳴っているように
感じていた。

観音ワイパーの一番出っ張ってる
ところだけ残してみた。

う～ん、短すぎたかなぁ。
正直、カッコ悪い。

この状態で高速走ってみて、
風切り音が消えるかどうか
雨天時の水滴がどう飛ぶか

様子見てから撤去するか考えよう。

余ったゴムを捨てるのは
もったいないので再利用。

さぁ～てどこに付けようかな。

ルーフキャリアとリヤスポイラー
に取付けることにした。

元々ルーフキャリアは
風切り音が気にならないので
取付ける意味がないかもしれない。

じゃあここに付けたことで
うれしさってなにかあるか？

不要なゴムを再利用した。

ほっ まぶしいな。
ほっ うれしいな。
みずはつるつる。
かぜはそよそよ。
ケルルン クック。

リヤスポイラーに取り付けた。

見た目がガーニーフラップ
みたいで少しうれしい。

ガーニーフラップとは
F1などでリヤウィング後端に付けて
ダウンフォースを増加するのが狙い。

昨日、フロントバンパー下に
グランドエフェクターもどきを
取り付けたから、車体後ろ側の
ダウンフォースが増えれば
前後バランス良くなるかも！

あーなんだ、ちょうどいいじゃーん♪

静粛性目的から離れてしまったが
自己満足できたのでヨシ！

でもこのカタチ、飛行機が着陸する時の
スポイラー= スピードブレーキと
同じだから空気抵抗が増えるに違いない。

凶と出るか吉と出るか？
取付前後比較などしていないが
変化を体感できるか
気になるところだ。

この状態で高速走行して
もし気付いたことがあったら
パーツレビューにアップします。