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新車で購入すると減価が大きいのでG30、G26は高年式の認定中古車（BPS）で購入しましたが今後もそうすると思います。

燃費よく無駄に走ってしまいたくなる

Q1. お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：
ディーゼルです
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：
ディーゼルウェポン
この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日は待望の納車日でした。
約５０キロ離れたディーラーへ行き、自宅までの帰路のインプレです。
あらかじめ同じエンジンを積むアクティブツアラーを試乗して3気筒エンジンのフィーリングは一応納得していましたが、「車重量のやや思いX1ではどうかな」と一抹の不安を抱えながら発進しました。

アクティブツアラーよりやや重い感じは重量増のせいか？はたまた19インチタイヤのせいか？

と思いましたが、それもわずかで誤差の範囲内かもしれません。
3気筒ゆえの低速トルクの意外な力強さで今のところ馴らし運転中で急加速はしてませんが、実用上の不満は特にありません。
ディーラーには１８ｉの試乗車はなく、２０ｉに試乗しましたが、もちろん２０ｉほどの中間加速の力強さはないですが、まずまずの走りで値段差を考えるとなかなかＶＡＬＵＥなグレードといえるかもしれません。

エンジンサウンドについては、騒音振動もバランサーシャフトの威力か４気筒と比べてさほど気になるレベルではなく、むしろ乾いた野太い感じのサウンドでスポーティな感じです。

内装はダコタレザーのモカ色でダッシュボードのブラック色と２トーンになり汚れも目立たないのでいい感じです。前車の５２３ｉでもこの系統の色にしたかったのですが、在庫がないうえ予算の制約もありあきらめた経緯があるので運よく確保できてラッキーでした！