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携帯接続ケーブルを付けたわけですが、

端子に挿すだけのなんの事ない作業なのですが、

奥の方は、もっと　ぐちゃぐちゃなんですよ～

スーパーウーハー・センタースピーカー・ＴＶ・地デジその他諸々

ＥＴＣもレー探もこの辺から、ごちゃごちゃ取っているので

アンテナ・電源　そりゃ～大騒ぎ・・・！

ちょっと配線整理しようかと思ったけど、止めました。

また　むりくり　ナビ押し込んで本日の作業終了～！

実は先週末には、あがっていたのですけど

迎えに行けね～！　（＞_＜）　
という 事態が続いていたのですが

例の
クラッチ引っ付き虫現象　の
調査対策で、Netz入りしていたわけでして・・・

関連ネタは ↓
①　②　③　④　⑤　⑥　てなことが有りましたが結局ナンキョク

整備くんと、相談のうえ
クラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダー だけ換えました～

約１週間ぶりの我が愛車　試走を兼ねて、チョコっと近所を夜ドラ♪
やはり　こいつが犯人だったのかという　なかなか良さげなペダルタッチ！

ムフフっ　これでしばらくミッション降ろさなくても良さそうだし
クラッチプレートがお亡くなりになるまでには、デフも買えるかも～



交換日：2007/10/6　走行距離：67,432km　(ﾎﾝﾄﾊ8ﾏﾝkm 位)

昨夕　クラッチの虫捕りに、
いつものネッツさんに　うちの赤いの預けてきたわけですが・・・

整備さんからＴＥＬ～！
やはり、カバーもダメなのか～？　（ドキッドキッ｡｡｡

あれっ！　

『試乗したのですけど、症状が出ないんです～』　との事。
　　　　　　　　　　　　　　　(ほうっ～ なかなか いい仕事してくれますね)

いろいろお話しまして
　『滑り感はそんなにないです』ということで　　「でしょ、でしょ！」で？

『　①マスターＳ　、ピポット、レリーズＳ、レリーズベアリング、Ｃカバー』
辺りが臭い？　みたいですが症状が出ないのでなんとも・・・らしいです。
お仕事サボって、長電話してたのは内緒です。

というわけで、もう少し試乗してもらって
まずは、マスターシリンダー＆レリーズシリンダーを交換することにしました。

これで納まれば、予算が浮く浮く　（ﾃﾞﾌも買えるかも　ﾆﾔﾆﾔ）



ちなみに、これで 微妙にハミっているとの事で、ダメが出ました～！
ということは、ロングハブボルトはＯＫ。７色球は・・・？　であります。







　

引っ付き虫　改善にクラッチプレートなど持って
ＮｅｔｚらＧo！

あやしい、レリーズシリンダーとマスターシリンダーも
交換しちゃうよ～ん！

まとめて換えるとほんとの原因が、わからなくなりそうでは有りすが、まぁ　直れば良しとしますか～

それにしても、最近　お上の締付けが厳しくなってきたのか？
一般整備でもＮｏ．カバーは、ダメ～！って言われました。
今までは、車険の時だけだったんだけどね。

さて　あと何にダメだしが　でるか楽しみでもあります・・・？

明日のＭＲ２ミーティングに参加する訳じゃないけど

雨っぽいのに洗車したのだ～！

というのも例の物の不在票がポストに～

ヽ（゜▽、゜）ノ　　　　例の物は、また明日にでも☆

あまり汚いまま整備に出すのも何なんで、軽く水洗い･･･てなわけで近々整備入りだよ～ん｡｡｡

誰もこんな雨っぽい夜に、屋根なし洗車場で車洗う　おバカはいないので貸切～　（笑）

多少の洗い残しは良い事にして、そこそこ綺麗になりました♪








それにしても、昨日・今日の気温差　実に10℃以上！　何なんだ　この陽気！？