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クーペ9で 初めてのFISCO 観戦  [10枚]

投稿日 : 2016年04月01日
1972年 FUJIグラチャン インター200マイル を初めて見に行きました
当時のプログラム冊子が、いまだに残っているのは、余程気に入ったんだろうと思います。

クーペ9は、ホンダN360から2台目ですが、当時ラジアルタイヤは80しかなく
、新発売のBS RD-102 ワイド70を履いて ウキウキしながら‥

勿論パンフの宣伝にあるSTPも入れました。(これは冬にセルが回らなくなりました) 

スーパーツーリングで、RX3の速さに感銘され 今度の買替はロータリーだな
と! 当時給料3万ですよ グラチャン見に来る2000円のチケットだって
漸くでした。

それから何年かして、何とかロータリーを手にしましたが。既にRX3は製造終了でした。 それで今度は富士へ、スポーツ走行通いとなるわけですが‥

今思えば、どんな車でもスポーツ走行は可能だと、勿論「プリウス」でもです。
パワーがあるとか、速いとか全く関係ありません。(レースでないから)
でも一言いうなら、軽い方が良いし ロールしない方が乗りやすいです。

写真一覧

チケットとパンフより宣伝部分を抜粋しました。カペラロータリーも良かったですね。軽かったので「ウスッペラ」と呼んでいました
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パンフの表紙です。これも有料で高かったと記憶しています。勿論次の4戦 マスターズ250キロも 当然行きました。
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それでは、当日のレースの仕組みから、3戦とも とても楽しかったです、焼きそばも美味しかったかな!
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マイナーツーリング紹介、チェリー・サニーが主です。サニーのA12エンジンは、気狂いのように いい音して回りましたね。
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スーパーツーリング、何と言っても
RX3ですが、GTRも好きだったんですね。「プリンス-スカイライン」となっているところが、いいですね。
中島飛行機の分かれの会社です
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グランドチャンピオン、酒井正氏のミノルタマクラーレン(シボレー7000cc)が好きだったんですが、大排気量だけでは、勝てない事が段々分かって来ました。
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マクラーレンM12の雄姿です、低いインテークノート、どでかいエアーファンネル、たまりませんね~
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予選タイム表です。RX3速いですね。
ライセンス講習会では2分切れば良いと言われましたが、自分で走ってみて(SC‐7)切るなんてとんでもなく
2分10秒位がいいとこでした。
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懐かしい、レーサーの顔その1です
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その2です。まだまだ有名な方が、のっていましたが、賑やかなページを写しました。
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