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coupe-9の"イグニアス" [スズキ イグニス]

ストラット アッパーマウント 隙間調整

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年10月09日
1
大方そのまま乗っていると思う‥ 純正はここに5mm近く隙間があります。
☆☆ハンドル切ると前側に傾く為か☆☆

以前ゼロに調整したのですが、またカードが入るようになったので、アジャストしました。
♦画像は右にいっぱいハンドル切っていますから、調整後でも 前半分はカードが入ります。
2
ちょっと見慣れないかもしれませんが、12mmのコーンスペーサが下に入っています
♦これはアジャスト後の画像です。厚ワッシャ2枚+薄ワッシャ1枚入れてある。下のナットと、アッパーマウントに隙間があってはいけません。(トルクがかからない為、その為調整ワッシャを)
♦このままでは乗れませんよ、コイルは分解しませんが、ストラットが ドサっと落ちてしまいます。
3
それでは最初から‥ コイルスプリング止めのナットを外します。
車重が掛かっているので、問題ありません
♦このままジャッキUPすれば大変なことになりますね。
4
いままで入っていた厚ワッシャ3枚
カードが入るようになったので、1枚を
薄いワッシャに替えます。(下記)
5
アジャスト後の、シムワッシャー
約1.5mm薄くなりました。
6
厚ワッシャ―2枚と薄ワッシャー1枚を入れます。ここから作業工程2へ飛びます→そして行程7へ

♦ここの上に挟みこむ パッキンも売っていますね、(アッパーマウントとの間に)良/悪は不明ですけど‥
7
これで完成です、ナットとボルトが面一だったのが、少し出るようになりました。

純正はしっかり出ています。私のはコーンスペーサ―を入れてあるので、コーンな感じです。

この状態では、カードはどこからも入りません。
8
マスが余ったがら、サービス画像
気に入ってます。私以外は不評

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