キャリパースライドピングリスアップ

まずは前輪ジャッキアップで馬

反対側も、庭でやっているからいつもの馬と違います

ガレージジャッキもいつものと違います
コメリのです、ハンドルが車の底に当り上げれないからハンドルを曲げ加工しました
♦これなら、車の最低地上高だけで何とかUP出来ました

まず助手席側のキャリパー上のスライドピン
（いつもだったら、ネジを取る必要のない側）ぱかっと開ける軸側
このスライドピンには、ゴムのスリーブが入っている

下側グリスアップ、こちらはゴムスリーブないです
♦ローターやパッドが片減りしない為に
やりましょうね、それでも内側の方が減ります、ブレーキングWで掛ければ改善の可能性も…

グリスアップ済んだら、取付ネジをしっかり締める、交互に増し締め （交互は特に意味はないが、力の掛け方が変わるから有効）

運転席側の軸側スライドピングリスアップ
♦しつこく書きますがワコーズの高いモリグリは使わないで（パッドより高いぜ）
♦あ、お金持ちの方はどうぞ、性能は不明　私もディクセルのチューブのモリグリ少し持っていますが…？？　なんが油切れし易そう

下側もグリスアップ（写真なし）、グリスは何でもよい値段の高いのは止めましょう（特にワコーズは高い、年1回位やりましょう、沢山付けましょう
♦このグリスはホンダのチェーンオイル
　これ良い気がする、検証中
♦多分車検ではやってくれない気がする
　自分でやるか、指定して頼むか
　ここ非常に大事です、しらばっくれると裏　　　　側だけ完全に無くなりますよ　

こちらもしっかり交互に締め付け
（運転席側）
この後タイヤ取付ました

今まで使っていたディクセルのパッド、まだ十分使えますが、ディクセルの硬い方のディスクロータなのに負けてスリットがなくなりましたので時に使いません（パットも幾らか裏側の方が減っている感じ）
♦しかしディスクローターは裏側のスリットだけ無くなった、恐ろしや
♦今回大径ローターだからノーマルパッドで十分、効くパッドなんて熱が出るだけの話です、強制空冷でもしないと　ローターがなくなるだけ、大径タイヤも絶対ダメ、更にブレーキ利かなくなる