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coupe-9の愛車 [トヨタ MR2]

S/C用 クランクプーリー大径化

カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年02月13日
1
コンナようなプーリーだったと思います。ギャプラーが掛からないので、CRCを吹いて、バールでコジたら外れました。
ベルトが滑り、ぎんぎんに張りました。
MR2のルーツポンプは、静かだけれど性能は今一ですね。
2
2葉ルーツポンプ説明。(2軸シンクロ)
葉の形や材質で、性能や音が全く変わります。AE86にボルトONしたHKSのルーツポンプキットは 煩いけど、性能はいいですね。
3
3葉式もあるようです。
4
これは、私のイグニスに付けているのと同タイプの、HKS遠心式スーパーチャージャー(これも回転の低い方は煩いですね、振動も多いし)
♦このタイプはベルトが切れても、エンジンは動きます。

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この記事へのコメント

2018/02/14 03:06:35
あの〜、私には少し難しくて
あまり理解出来ませんでした
(*≧∀≦*) こんなトコを勉強
したかったんですが、私の周りには
殆どが車高を落としたりマフラー交換
レベルでどっちかと言えば若い頃は
格好で乗ってただけですねぇ〜^_^
ナインさんみたいに詳しい人が居れば
私のクルマ弄りも変わってたと
思います♬
コメントへの返答
2018/02/14 07:59:34
こんにちは、コメントありがとうございます。
私も最初のころは、車高調が無かったのでダウンキット組んで乗っていましたが、マフラーは壊れるし、鋳物のエキマニにヒビが入るし 修理代が嵩むので止めました。以後の足は硬くするのみとしました。

次はやはりマフラーですね、外したマフラーや、期待の音が出ず元へ戻して、車庫がマフラーだらけになりました。気に入った音が出るのもありましたが、通勤に使うと 中にどんどん水が溜まり、音が大きくなって来るのでこれも元に戻しました。振り返ってみるとノーマル車は良く出来ていますね。

エンジンも殆んどいじっていますが、やはりノーマルが一番いいと思いますが、乗りづらくなったり、調整しないと上手く動かないようになると、マニアにとっては 堪らない領域です、セッティングが出た時の快感は堪りませんね。

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