<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Lot._. / 徒然草の復活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/</link><description>Lot._.です。みんカラに帰ってきました。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 12:30:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Lot._. / 徒然草の復活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/</link></image><item><title>春、それは出会いと別れの季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/48927144/</link><description><![CDATA[はい。
ヴィッツに関する記事は2つしか書いておらず、淡々と燃費記録・整備手帳状態でしたが、この度ヴィッツを手放すことになりました。
というか、お世話になっているショップの対象に買い取っていただきました。しばらく脚にするそうです。
2022年の夏に買ってから3年7か月、累計で約58,000km走 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 22:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行記録@ヴェンタスR-S4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/47286295/</link><description><![CDATA[サイズは純正通り、215/45R17で通し。

22/11/28 リンクサーキット 1&#39;00&quot;686
気温15℃くらい。
純正ホイール、アライメントはなりゆき。
タイヤ買ってから1ヶ月くらいだった気がする。
ヴィッツでサーキット初走行、ノーマルだからかとても走りやすい。

23/8 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2023 00:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>生きるとは、変化することである。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/46894831/</link><description><![CDATA[たまには立ち止まらせて欲しいもんですけどね。(ため息)

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前のブログから1年半も開いてしまいました。
東北に転勤してきて、GRBに乗り換えて、…結論から言うとまた乗り換えました。(ぇー
仕事をご存知の方はお察しいただければと思うのですが、大人の事情というやつが発生してしまい、GRBに乗り続 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2023 22:45:46 +0900</pubDate></item><item><title>何でもできる一台。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/45497785/</link><description><![CDATA[見栄えや内外装の質感でドヤれる車ではなさそうですが、走行性能や実用性の面でかなり高バランスにまとまっています。...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2021 21:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>突然訪れる人生の転機、その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/45486948/</link><description><![CDATA[予定通り、東北に転勤してきました。
生まれも育ちも東北である私にとっては、それがまだ地元まで500km近くあるようなところであっても、なんとなく落ち着くものがあるわけです。

さて。
東北に来てもMR-Sは乗れると考えてました。ちゃんとしたスタッドレスを買えばよかろうと。
タイヤの観点では、その通り ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2021 00:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>突然訪れる、人生の転機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/45112415/</link><description><![CDATA[MR-Sをちまちまいじって、試行錯誤しながらもそこそこ乗れるようになってきて、愛知県内の他のサーキットも走ってみようね〜と思っていた矢先。

突然、転勤が決まりました。
行き先は福島県。生まれ育った東北への赴任は嬉しいものの、急に決まったので公私ともにわたわたと準備しています。
MR-Sはもちろん引 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2021 22:58:10 +0900</pubDate></item><item><title>「割り切った」クルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/44948556/</link><description><![CDATA[後席を使う機会があまり多くない、あるいは広さを求めてない方には、その他の部分の性能が全般的に良いのでオススメです。タイトルの通り、「割り切った」感じですね。
コンパクトカーでも高速とか乗ってガンガン旅行したい！などの使い方に合いそうです。高速や長距離が捗るクルマです。燃費もいいし。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 22:55:30 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S修理中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/44410254/</link><description><![CDATA[結論から言うと、また追突されました(2年ぶり2回目)。

2年前も8月、その時もバイクの教習に通ってて(前回は普通二輪、今回は大型二輪)、その時も車をチューニングしようと取り掛かった矢先でした…。南無…(？

とは言え、前回と違って今回は「車は」軽傷。中の人は前回傷めた首をまたシバかれたのでだいぶ首 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2020 21:50:32 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sいじり、覚え書き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/44153650/</link><description><![CDATA[MR-Sが納車されてもうすぐ1年になります。
「満足いくまでキッチリ仕上げてモータースポーツするぞ！」と意気込みながら、志半ばで廃車になってしまった先代マシンのピンゾロトレノに代わって、今度こそトコトンやるのです。
…というわけで少しずつ手を入れたりメンテしたりしながらコソ練に通っています。
今回は ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2020 01:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>古くて新しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/43288027/</link><description><![CDATA[MR-S、納車時から「汎用のをどこかで彫った鍵」+「カバーが壊れて鍵部分を失った純正キーレスユニット」という状態だったので。
ドア内張りを剥がし、キーシリンダーを外し、キー番号を確認して部品を注文しました。
キー番号を調べる作業がDIYで30分。

注文するのは「鍵のガワ部分セット」。中に入ってるキ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2019 13:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>ただいまモータースポーツ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/43035602/</link><description><![CDATA[去年の8月に前愛車のピンゾロが追突されて廃車となり、そのあとは例のプリウスに乗って暮らしてきました。
一度(半ばおふざけで)サーキットも走ってみましたが、やっぱり「そういう車」ではなさそう。というわけで、結局もう一台車をお迎えすることにしました。

今までほとんどFFで、後輪駆動はNAロードスターだ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2019 23:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりの。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/41854583/</link><description><![CDATA[みんカラでブログ書くのはかなり久しぶりですね…w

燃費記録だけを淡々とつけてきたここしばらく、車関連ではいろんなことがありました。
まず、トレノ乗っているうちに美浜サーキット49秒切る@スポーツラジアルという目標については、なんとかギリギリ達成できました。
やはり軽くて締まった脚というのは良いもの ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 21:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>208さん整備進捗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/39792027/</link><description><![CDATA[と言いつつも、まだ取り掛かってすらいないのですけども（爆）

今回のメインの修理となる「ハウジングからのLLCお漏らし」ですが、温風が出ないなーと気付いた時が発症だとすると漏れ出したのは2月の話です。
それからほとんど動かせずに3ヶ月、まとまったメンテ費用も貯まったのでようやく入庫する運びとなりまし ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2017 23:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>208修理見積もりとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/39486865/</link><description><![CDATA[先月あたり、208を動かそうとしたところ、車の下からある程度まとまった量の液体が流れた跡がありました。
して、エンジンをかけて走り出したものの、いつまで経っても冷風しか出ない。
この時点では「なんかおかしい…？」くらいにしか思ってませんでした。一週間ほど動かしてなかったので、弁が固着したかなーとか。 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2017 19:54:50 +0900</pubDate></item><item><title>初めての！？経年故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/39356095/</link><description><![CDATA[新車登録から3年少々となった、我が家の208さん。走行距離はすでに95000kmを超え…。大台も間近であります。
さて。先日たまたま10日ほど、208を動かさない期間がありました。
久々にエンジンかけて、ちゃんと暖機して、運転して数分。

…あれ？この車、寒くねーか？

吹き出し口に手を当ててみると ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2017 22:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>競技車生活への回帰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/39032553/</link><description><![CDATA[先日投稿しましたが、3年前から乗っている208GTiをメインカーに据えたまま、AE111トレノを買いました。
スーパーストラットのモデルで、TEIN？のダウンサスが入っています。

さて、エンジン等は好調の一方でボディの色艶がイマイチだった、それだけで安売りされていたこのトレノ。
社外サスもまだまだ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 23:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>大台までのカウントダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38716115/</link><description><![CDATA[人生初の新車購入、かつ外車に踏み切って、納車から3年少々。初回車検を通してまだ2ヶ月。

ですが。

このたびodoが9万kmに到達しましたｳｪｰｲ！
計算してみると、年平均28740kmだそうです。貨物用かよ。
ペースを維持すると、大台の10万kmに乗るのは4ヶ月後。来年2月のなかばくらいですかね ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2016 00:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>守るべきルールとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38489542/</link><description><![CDATA[少々の苦言を呈するかもしれませんが、ご容赦ください。
特定の個人、または車種、それに乗っている人、を攻撃するものではありません。

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チャイルドシートが義務化されてから、けっこう経ちましたね。
僕がその対象年齢くらいだった頃…15年くらい前…は、後席のシートベルト着用義務は無か ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 00:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>気付けば歳をとったもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38426647/</link><description><![CDATA[今日は車の話ではありませんが、たまに日常の話的なブログでも。

私は一応まだ20代で、大学進学時に実家を出てから就職を経て、住むところが南下しています。
両親とも、遥か北の実家に健在。あと、祖母が数年前から実家に同居しています。
祖母は一人暮らしでしたが、ケガや病気を立て続けにしたのを機にうちの実家 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2016 00:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>全てのおしゃれは足元から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38346951/</link><description><![CDATA[いつも綺麗にとはいかなくても、足元はけっこうその人を表します、とかなんとか。


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というわけで。
先日届いたタイヤ&amp;ホイール、車検から帰ってきた車にようやく装着いたしまして。
実は納車直後にタイヤから異音がしてて、「工場にとんぼ返りか！？」とか「週末から遠出なんですけ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 23:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>本人のいない間に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38314612/</link><description><![CDATA[タイヤ&amp;ホイールが届きました。装着する車自体は車検で不在ですがw











週末に208が帰ってきたら、すぐ装着予定。楽しみですなぁ…

ホイール:OZ アドレナリーナ 7.0&#215;17
タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ4



...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2016 19:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>Happy 3-years Birthday</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38310530/</link><description><![CDATA[8月末で208の新車登録から3年になり、つまり初回車検の時期であります。
例年通り、盆にはまた長距離移動が待っていますので、遠出前に徹底メンテナンスを…と思って昨日車検に出してきました。
2年11ヶ月での走行距離、83306km。年間3万kmに届こうかという超ハイペースで伸びていってますが、普通のメ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2016 23:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>80km/day</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/38022170/</link><description><![CDATA[納車からほぼちょうど1000日。新車からの累計走行距離が8万kmに到達しました。8000kmじゃないですよ！w
2ヶ月ほど先にようやく初回車検を控え、まだまだ新車気分で乗っているし実際経年劣化的な故障も見られないわけですが、3回目の車検を迎える頃には20万kmも超えるペースで推移しています。
これだ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 22:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>初期ロットの恐怖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2586423/blog/37734183/</link><description><![CDATA[うちの208GTiは、おそらく日本仕様(というのがあるのかわかりませんが)の中では最初期にあたるロットだと思います。
新型車の初期ロットは避けたほうがいいという意見がありますが、残念なことにそれを証明するかのごとく、うちのはとんでもないところが故障したりしています(エンジンマウントのボルトが納車一ヶ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 21:39:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>