hino022のブログ一覧

gpzの記事が少ないので、参考になればプラス思い出として長々と書きます。


とりあえずセパハン組んでウインカーの接点復活。








次回は届き次第社外マスターシリンダー入れて、ワイヤー類メッシュに交換。

予算すでに大幅にオーバーしてるけれども、ワイヤー類がアップハン用の物が付いてるから、どうせ純正長のワイヤー買うなら...みたいな。

セパハン組んだのでマスターシリンダーの角度的にエア噛みやすくなるし、マスターシリンダーそのままでメッシュ3本買うなら、社外マスターシリンダー入れてメッシュ2本買った方いいなみたいな。。。

ついでにブレーキパッド交換もしてしまいます。


その次は、夏に向けて社外オイルクーラー付けてオイル&フィルター交換。

既に10W-40の鉱物油とフィルターは購入済み。因みにオイルクーラーはステー加工すれば付くっしょみたいなノリで買ったゼファー純正オイルクーラー(2,000円)はホースの取り回しと取付位置の関係で付かないことが判明したので、社外オイルクーラー探し中。

ここまでで既に4万円。

あと細かい所としてはフェンダーレスの歪み修正、ポン付けできると思った純正タンデムバーは、BEETテールには付かない為、テールカウルに穴を開けて取付。エアクリも買ったから交換。

それにアイドリングが低すぎて、調整のダイヤルMAX上にしてもアイドリングが低すぎるので、キャブ側でなんやらおかしな事になってる様なので、そこも見なきゃ。。。

あとテールランプレンズひび入ってるから交換、ミラーとグリップ交換すればとりあえず今シーズンは乗れるかなってとこです。

ここで更に1万円。

来シーズンまでには、
FフォークOH 1万位？
タイヤ交換 2万位
ショート管 2万弱
BEETポイント&ジェネレーターカバー 2万弱
マーシャルヘッドライト 1〜3万位

を目標に頑張りたいと思います。

GPz400f A2 、本日到着しましたヽ(´ー｀)ﾉ










乗ってみた感じは、とにかく気持ち良い。
高回転向けのバイク＋少々うるさいゼファー用のP菅により、かっ飛ばすと物凄く鳴きます。キャスター角がキツイのと、アップハンによりコーナーリングは不安定です。

やっぱり空冷サウンドは気持ち良いですね。

とりあえず少し見た感じの不具合箇所は

ウインカー1箇所以外点かない
ブレーキパッド磨耗
ブレーキエア噛み？
アイドリング低
燃調濃い？

くらいですね。
とりあえず鉱物油系のオイルとオイルフィルター、ブレーキフルードとブレーキパッドを買って来たので、近々オイル交換がてら外装下ろしてウインカーの配線関係と、プラグの焼き色等細かくチェックしてみようと思います。

因みにセパハンとゼファー用のオイルクーラーゲットしたので、オイルクーラー来てからオイル交換ですね。