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４月４日、2019年９月以来久しぶりの鈴鹿サーキットで、ETCC110分耐久レースに参加してきました。


今回はMEGANEⅣ×３台チーム。
チーム名は何故か「CRR北海道」。
北海道出身者は誰も居ません。
いずれも独身でサムいからだという説も(笑)

３台とも今のクルマでは鈴鹿走ったことが無いということで、
恐る恐る、なチームでしたが、

総合６位、クラス２位を獲得できました♪



R.S.CUPの時より11秒ほど速いタイムは出せましたが、
こういう大きなサーキットで、
直線のブレーキング時にリアがブレるのが悩みどころ。
リアの空気圧下げてみるかな。
ハネつけろとかいう声もあったりしてｗ
そもそも130Rはブレーキ要らないのかもしれないが怖い(笑)
ウルゴンさんの動画見て予習したんだけどあんな風にはいかず・・・ｗ

まあ、久しぶりに鈴鹿走れて楽しかったので良し！

９月以来の成田。
前回も若干微妙な天気でしたが、
今回はどしゃ降り。。。(笑)
ウェット路面でいろいろ試してみたい気もしましたが、
コース幅が狭いのと、
鈴鹿が控えてることもあって、
基本守りの姿勢で。




・・・水しぶきがバエる(笑)

風邪ひかなくて良かった。

前車では、迎えることが無かった(笑)１年点検。
無事ディーラーに持っていきました。

待っている間は、呑気に新型キャプチャーの試乗してみたりして。

今乗ってる車がアレなだけに、
何乗っても静かで快適に思える。
う、後ろに席がある！！・・・とか(笑)

点検終えて、結果を聞くと、
いわゆる点検項目は問題ないが・・・

フロントブレーキローターに風を送るための整流板が、
片方（左側）無くなっていると・・・
右：正常

左：跡形も無い(笑)


ああ、もしかして富士で撮ってくれた写真・・・

このローターが赤熱してる写真は、このおかげだったかも？(笑)

にしても、いつどこに置いて来たんだろう？
下擦りそうな（擦った）店舗入り口のどこかか？
サーキットで左側大きくはみ出た時か？（日光とか？）

とりあえずサーキット走る身としては、
直してもらいたい旨伝えて、部品待ちとなりました。

3月29日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアのショートスプリング

■この1年でこんな整備をしました！
車高ダウン、その他消耗品交換

■愛車のイイね！数（2021年03月22日時点）
75イイね！

■これからいじりたいところは・・・
まだ無いかな

■愛車に一言
１年よく持ってくれました(笑)

＞＞愛車プロフィールはこちら

３月６日
富士スピードウェイで開催された
ETCC2.5時間耐久レースに参加してきました。

前回富士走った日、
走ったツイートしてたらお声がかかりまして、
急きょ参加することに(笑)

50分ぶっ続けで走るなんて初体験だったから、
富士というだけで緊張するのに、
それはもう不安だらけでド緊張しました。

３台チームで走ったのですが、
燃料タンクが小さいこともあり、念のため第１走を担当。


この日は結局自己ベストは更新しませんでした。
CUPの時もそうだったけど、
大きいサーキットでブレーキジャダーが出やすいのが気になる。
社外ローターにしたら軽減するだろうか？


チームの成績は・・・

クラス１位！総合２位！
総合は、１位との差0.1秒！（惜しい）
自分がもう１秒速く走れてれば・・・
もう１秒速くドライバーチェンジのメロンパン食べてれば・・・(笑)





ここ数か月走りまくったFSW。
この辺でひとまずひと区切り。
・・・かな？(笑)