なべーーのブログ一覧

今年の6月に購入しました。
いつか乗りたいなぁと考えながら購入することなく数年が過ぎていました。
そんな時に大ニュース。
WR250R生産終了！後継車予定なし！

これは買うしかない。
決意してから購入までは一ヶ月もありませんでした。
歯切れの良い排気音はその気にさせます。
以前KTM690SMCに乗っていたことがありシート高も気にはなりませんでした。


そして林道通い。
林道では好奇心と恐怖心
臆病者なのであまり深入りはできません。

それでもフォレスターでは絶対に入れない奥地までグイグイ行けます。



最高です。
生産終了に伴い中古相場が高騰しているので、大切に乗りたいところですが…
やっぱり

転ぶのを恐れてはオフ車を楽しめません。

これからもガンガン使っていこうと思います。

知人がフォレスターエアーブレイクからジムニーに乗り換えるということで、純正ホイール頂きました。

VRX(三年目)装着です。



ディーラーに確認したとこと、多分装着可能とのことでした。

フォレスターを選ぶということは見た目の良さの他に走行性能を皆さん気にされるのではないかと思います。

私はそうでした。
フォレスターを購入する上で考慮した点は
・外観
・走行性能
・他者の車に対する評価
などなどです。

そこで悩んでしまったのが、フロント、リアバンパースカートの装着について。

フォレスターのセールスポイントの一つに走行性能が上げられると思います。
それは地上高と四駆性能だとおもうのですが…

前後バンパースカートを装着することで確実に地上高は下がります。
つまり最大のセールスポイントを少し犠牲になるのです。
ちなみにフロント

そしてリア

どうでしょう。

リアについては装着の有無による高さの変化はあまりないように思います。
しかしフロントは結構低くなってしまいます。
でもカッコいいんですね。
とてもとても悩みましたか、当方雪国居住でないため装着してしまいました。
もちろんこれをつけても縁石にするようなことは有りません、一般的に見れば十分な高さです。


購入以前はこの点についてとても悩み色々調べてみたものの、参考になるような写真があまりなかったので、撮影してみました。
是非参考にして貰えればと思います。

6月に契約してようやく納車となりました。
前車はコンパクトカーということもあり、走る度に感動します。
とくに段差、道路の凹凸に頗る強く、その際の静粛性が素晴らしいのです。

それからターボのパワー
追い越し等は本当に楽です。
景色がすっ飛んでいくことに若干恐怖しています。

内装はブラウンレザーで乗る度にうっとりします。


若干お値段は張りましたが、
外観のかっこよさ
内装の美しさ
280馬力のエンジン
アイサイト3
以上を考えれば決して高くないと思います。

燃費は悪いです。


DOP
ルーフレール
MOP
ベースキット
パナソニックビルトインナビ
ETC
バックカメラ
カーゴステップパネル（アルミ）
前後エアロ