ハマー＠のブログ一覧

あまりにも、この春先の浮ついた雰囲気に耐えられず・・・。

仕事でのイラつきや、今年に入ってからのもやもやも手伝って・・・。






































ついつい、ポチってしまいました！それも、めちゃくちゃ襤褸いやつ（汗笑）

明日、着弾します。

それでは、また！

皆さん、こんばんは～。
流れ者のハマーです。

今日は、わしにしては大々的に、かつ、控えめに（どっちなんだ！？）な、いじり方で楽しみました～。
それは、このアルトを買ってからというものの、一番気にいらなかった部分であるアイポイントの変更！
そう、「シート」をいじっちゃったのです！（激汗）

先日から市内にあるセコハン市場にターボRSの純正シート（運転席側）が在庫されていたんですよ。
で、「仕事で使っている会社の車に入れる為のLX-F（２０１７モデル）」の予約の為同店に行っていたのですが、その際に気まぐれで購入してしまったのです（大汗）
いやぁ、どの程度違うのかが気になってどうにもならなくなってしまって、つい・・・。

その場でネットで調べてみたりもしたのですが、各部の寸法がちょっと違ったり、そのおかげでサポートが良かったりするみたいですが、具体的にはどうなのか・・・。
もやもやが止まらなくて・・・。

で、買っちゃいました～！（汗笑）

細かいことは、パーツレビューにでも書いてみますので感想を・・・。

いきなり「あんこ抜き＆盛り」してごめんなさい＆アイポイント下がって嬉しい！（汗笑）
ノーマル状態でのインプレなんて、誰も欲しくないでしょうし、そう極端に違うものでもなかったので・・・。
ただ、シートリフターの有無が大きなポイントですが・・・。
あ、あと、シート表皮が滑りにくい物になっているといったくらいでしょうか？

今回いじってみたのは、以下のような感じ・・・。
座面：-10ｍｍ
腿部：+９ｍｍ
背面（腰から上）：-10ｍｍ
脇腹：+９～２７ｍｍ

＋調整が９ｍｍ刻みなのは、９ｍｍの厚みのゴムクッションを使ったからです（写真）
で、走ってみたのですが・・・、もうね、楽しい！
サイドサポートをきつめにしたので体がそんなにグラグラしないし、シートリフターとあんこ抜きで60ｍｍ程度アイポイントが下がったので、視界が広がりました～。

ちなみに、Ｆグレードのノーマルシートに乗車した状態だと、天井と頭のクリアランスが６０ｍｍ程度しかない、極端な胴長短足な体だったので、ルームミラーの高さは鼻よりも若干低い位置だったり、視界の1/3は天井やサンバイザーが見えていたり・・・。
見たいものがなかなか見えていませんでした（汗笑）

それがもう、劇的に変わったから・・・。
しかも、自分でつついた純正改造シートでここまで楽しいなんて・・・。
もうね、運転していて楽しいし、体も楽になるし、レカロへの期待も膨らむしで、勢いでＬＸ－Ｆをもう買っちゃいそうでした（汗笑）

まぁ、シート屋さんが作ったものがどの程度なのか期待に胸を膨らませつつ、今夜はこのへんで～。

点検に行ってきました～。
特に問題もなく点検を終えたのですが、代車で事件が・・・。

ワゴンRだったのですが、センターコンソールのところに、変な物が・・・。
ちょっと変わった車検入れかと思ったら、前に使った人の財布でした（汗笑）
しかも、「具」がぎっしり・・・。
取り敢えず、ディーラーに持っていきましたが・・・。

代車を借りる際のわしのチェックが甘かったと思うべきか、ディーラーのチェックが悪かったと思うべきか、前の借主のうっかり具合が悪かったと思うべきか・・・むぅ・・・（大汗）

基本を押さえて、数売る為に作られたスズキの軽四の基本形。
それだけに、コスト的な意味で妥協なく作りこまれたのだと思います。

ただ、不満な点にも述べたように、変な部分で見落としがある気がします。
もっと詰めていかないといけない部分で、詰め切れていない感じ…。多分、時間がなかったんでしょうね。

それでも、数少ない安くて軽くて振り回せるMT車という部分に価値を見出しています。

また、CVTでもAGSでも、車体としては100万円を切っているので、購買層を選ぶこともないと思います。

はてさて、仕事詰めでいっぱいでしたが、そろそろ心身に余裕が出てきました～（汗笑）
そこで、アルトと仕事で使っているライフ（JB5）を少しいじってみようかと・・・。
具体的には、両車ともに運転席を快適にしてみようかと・・・。

アルトは、少しでも長く乗りたいので、ロールケージの組み付けと、フルバケの導入を・・・。
記事にはできていませんが、車体の錆対策の為のノックスドール（750＆900）の吹き付けは終わっていたりします（汗笑）
ノーマルで塗装しただけの車体にフルバケとロールケージ・・・、見たことないな（大汗）
フルバケは、胴長短足で座高が高い為スパルコのEVO-2を。
シート高を下げたいというのもありますしね。
高さ調整のない純正シートのままだと、視界の１/３ほどがバイザーまたは天井だったりします（大汗）
おかげで、信号が見えないことも・・・。

ロールケージは、サイトウロロールケージの６点定員乗車タイプにしてみます。
サス？ホイール？それはそのあと。
まずは、車体を決めないと・・・。

ライフは、会社の車なので派手なことはできませんが、シートを変えるくらいならOKだと社長に了解を得ました。
流石にフルバケにはできないので、レカロのLX-Fあたりにしてみます。
1日４時間くらい乗っている車なので、少しでも体を楽にしてあげましょう。
なにせ、あと２５年は働かないといけませんし（汗笑）
もっとも、既に１５万キロ近く走っている車体なので、来年には買い替えになるかもしれませんが・・・。
でも、あと２年は乗りたいなぁ。
後部がフルフラットになるので、何気に物を載せるのに便利なんですよね（笑）
まぁ、フルフラットにしているので、休憩用のベッドにもなったりしますが（汗笑）

さて、考えてしまったが最後、いつそれを実行しようかとうずうずしています。
カミさんに怒られてでも、先行してレカロは買っちゃおうかなぁ・・・。