まどかちゃんのブログ一覧

はい。

RECAROから発売された新作フルバケのRSSに座ってきました


行ってきたのはタイヤ館県庁前
開店よりも10分以上早く「もーいーよー」って声をかけてくれた店員さんどうもありがとう。
スタッフの接客応対など、とっても良いお店です
試座OKなレカロシートの展示は他にもたくさんあるので新潟下越にお住いの方でレカロを検討している人はぜひ。




店内に展示されていたのは…
RSS　BK　レギュラー（メッシュ・カムイ）←立った取付
RSS　BK　レギュラー（メッシュ・カムイ）←寝た取付
RSS　BK　ラージ　　（メッシュ・カムイ）　
RSS　UTレギュラー　（レザー・スエード）　　※レザーのは座ってない
の4種でした　
全カムイのモデルはいまのところは無いみたい。





まず、見た目がまあまあ変わりましたね　いや、だいぶ変わりましたね




見た目の変更で大きいのは


ショルダー、ベルトホール

RG-S


RSS


背中の穴



ヘッドレストに付いているパッドは道路運送車両法の新基準に合わせて「これが標準」の状態で保安基準に適合するそうです
（なのでベリっと剥がすだけでは外せず、工具が必要　簡単だけど）

ベルトホールは片側３つ開いている穴のうち、いちばん下の穴だけだそうです
上2つは飾り。（と軽量化？）

背中の穴は夏場の蒸れを軽減できるのかしら？フルバケは夏暑いんだよね…

SRSやSRCと同じ意匠のショルダーですが、まあ見た目の通りRS-Gに比べて尖っていないぶん、ショルダー幅が狭くなり取付自由度がかなり上がったと思います

じゃあホールド性はどうなの？
RS-Gと同程度にホールドしてくれていると思います。
それでいて横方向の出っ張りが減っている分、肩をかなり広げられるようになりました　
これがかなり大きく、助手席の荷物を取るとか日常の使い勝手がかなり良くなりそう
シフトノブやサイドブレーキレバーの操作性も良くなっていると思うのでジムカーナやドリフトのような使い方をするようであればかなり良いのでは。

座面も背中側も内寸は変わらずでRS-Gとほぼ同じ感覚です


ラージサイズは幅が4cm大きく、かなりゆったりしてます



もうひとつ大きいのが取付調整幅がかなり増えたこと。

サイドアダプターの取付穴が増え、シート自体の取付穴も前後ふたつずつに増えてます






いままでよりもオプション品が増え、フィッティングもかなり調整しやすくなりました


■印のものを使うとTS-Gのポジションを再現できるそう。
このへんはスズキワークス久留米が動画で詳しく説明されてます


座面に加えて背中側もクッションを外せるので丸洗いできるものが増えましたね
これも良き。



ほか
縦（前後）方向の剛性が140％、横方向（ねじれ）方向の剛性が200％
アップしているそうです　　重量も1kgアップ。



今RS-Gを検討しているならRSSも選択肢に入れて良い…というか上位互換と捉えて良いのでは。定価も3200円しか変わんないし。

良いシートを作ってくれましたね～

そろそろアルトを買って一年なので一年点検に行ってきました
エンジンオイルとフィルターがタダになるなんとかパックに入っていたのでこれ以外の作業は特に無く…


最近話題になっている後付けシートの車検について聞いてきましたが…


「通りません」

剥き出しならそうですね(笑)

たらればで可不可の話を出来るわけがないので今はノーですが
レール自体はスズキ純正なので問題ナッシング
サイドアダプターに関してはカワイ製作所から強度検討書を
TS-Gに関してはレカロから書類を貰う
と、取り付け状況
かさ上げの座金に突っ込まれる可能性があるのでこれは外してボルトも純正のトルクスで取り付けておく
背面カバーを付ける（レカロ純正が望ましい）

ここまでやれば通せると思われます
きちんとしたものである「証明」と、きちんとした取付状況
これがあれば突っ込まれる事は無いはずです、と心強い返答でした

要は
背面カバーを付けろ、話はそれからだ
って事ですね

カバーを買ったら暇を見てもういちど行ってきます

他、ナンバーをオフセットさせた事に関しては検査員がパッと見て大丈夫でしょうと言っていたのでそのままで良さそうです