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Bianconeroのブログ一覧

2017年12月30日 イイね!

Happy 2018

Happy 2018Good bye 2017




Posted at 2017/12/30 19:31:08 | コメント(0) | 日記
2017年12月21日 イイね!

Gifts

Gifts前に回答したアンケート
link
link2

の返答



来た

12月下旬


そして

とある警察署まえにて


バッヂ ゲット。





【ハイタッチ!drive】クリスマス限定バッジ配布!ダヨ




Posted at 2017/12/24 10:26:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハイドラ log | 日記
2017年12月20日 イイね!

Pilgrimage to sacred places ~聖地巡礼~ Vol.Ⅰ



聖地といえば、三重。

三重と言えば、三重鎮。

重鎮のお一方、2014年にご訪問。

が、記憶逸失、場所がわからず。。。。次の機会に。。。


重鎮その2は

亀山の方らしい

車も亀のように低いらしい、が走りは光の速さとも

場所がわからず。。。

でも、炭焼きのかぐわしい香りから、

おそらく、この辺りで精を蓄えるべく栄養補給しているとの噂を聞き



親方盛りは相当難関らしいので、断念。。。

この一杯でかなり長い時間粘ったがあえなくあきらめ。。。



そして、重鎮といえば、こちら。



あいにく、お取込み中のようでお会いできず。。。残念。

これにて三重の性恥巡礼 しっかりバッヂもゲット!


観光名所巡り 三重県

三重の観光名所3箇所を訪問
2017-11-24 14:27:44







Posted at 2018/05/13 22:49:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | Sacred place | 日記
2017年12月17日 イイね!

Emergency brake function mistake

Emergency brake function mistake初のブレーキ作動



通常、警告音がなるのだが、

全くならず(確か)、

急にブレーキ作動、、、


多分1秒くらい

ACCは作動させておらず

アクセルオン状態でそのまま足を離さなかったら

解除したのか?


前方車両は無し

突然の誤作動...

何を誤認したのか...


作動時はサイドブレーキオンの音みたいな制動音がした



前にも確か同じあたりで(同じ国道で)、前は警告音が鳴り響いたことが 、この時も前方車両は無し


別の道で夜の路面一部分に光があたっているときに警告音が鳴ったことあり、光の当たっている部分を前方車両と勘違い?


警告音は停止している左折車を少しかわしながら横をすり抜けようとするとなることしばし

とても役に立つ(役立つ運転はダメだ...と心の声)


今回の誤作動はいけないなぁ〜




Posted at 2017/12/17 22:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | malfunction | 日記
2017年12月11日 イイね!

Robot Shuttle °

自動運転車

近い将来実現されるであろう自動車の未来形

それを実証試験段階ながら提供しているRobot Shuttle Link

外観はこんな感じ



DeNAが車両をフランスより輸入して日本の各地域、自治体、企業と合同で検証しているようだ。

僅かな時間だが乗る機会に恵まれたのでその感想を記録として残す。


もうすぐ2ndGenerationの車両が提供されるようであるが、乗ることができたのは第1世代。




基本はGPSによる位置検知と、LiDARによる周辺監視で障害物を記憶/記録、

あらかじめ記録されたルートを移動できる。

4つ角にあるセンサで障害物を検知、障害物で停止する。第2世代はオペレータによる回避操作後に再びルート上から再始動できるようだ。

しかしながら、センサの高さが30㎝程度?あるようでその高さの下の障害物では止まれないようだ。

ということなどより、基本はオペレータ(と言っても特に何もしなくていいのだが)が同乗する必要があるよう。

更に、整備された舗装ルートが必要で、センサやカメラによる監視だけでは現状賄えず、有事に備えオペレータによる有事の操作や周囲の人による確認を要するよう。

意識レベルのある人が多い、敷地内の移動に限定されそうだ。

有事とは、障害物の回避、基本操作の支援(ドアの開閉が主?)など。

座席は6脚あり、追加ができそう?(第2世代?)

車いすに対応したスロープも出すことができ(ただし雑な感じで出てくる)、流石障害者に優しい欧州の考えた車だ。

何かあれば、緊急停止ボタンがあり、乗員による動作を止めることもできるよう。

最大速度は40km/hであるが、実際は安全面の制動等を考慮して20km/hで使用しているようだ。

遠隔操作にするボトルネックは、検知データに対する通信速度の制限のようだ。

4gLTEの通信帯では全く足らないようだ。通信は次世代(5G?)が必要とのこと。

初めて自動運転の車両に乗ったといったことだけで感動をした。

もちろん、制限は多いが、よくできているなと感じた。

これから出てくるレベル3、レベル4の車、どんな感じとなるのか?
Posted at 2017/12/11 22:33:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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