たかおっちver.8のブログ一覧

お休みになったので早速モデルＴ７にフェデラルＲＳＲを組み付け！

自分でやるので工賃はゼロです。
タイヤチェンジャーを快く貸してくれる旧職場に感謝。

フェデラルタイヤの特徴なのか製造精度にバラつきがあるのか・・・
毎回バランスがひどいです。
頑張って合わせましたがウェイト一杯（汗

国産タイヤだとさすがに片側に７０とか貼る事は滅多に無いんだけどなぁ・・・

ちなみに今時の国産ハイグリップに比べてサイドウォールが柔らかいので
組むのは非常にラクです。
気温が高いので汗だくにはなりましたけどね。

215/40Ｒ17と255/40Ｒ17で送料も合わせて４７２００円だったので
価格面ではやはり国産の追随を許さないですね。
素のＳＳ５９５だと４００００くらいですのでグリップ性能を考えればＲＳ－R。
タイヤライフも計算に入れると５９５ですかね？
５９５ＥＶＯってのもあるんですがそっちは考慮してませんｗ

で、せっかく組んだんですが、Ｔ７専用ナットが来週まで届かないので
ＮＳＸへの取り付けは来週になります。
楽しみですがおあずけ～（￣□￣；

昨日注文したタイヤが本日到着しました。
今回は

フェデラル　SS595　RS-R　！！

まぁ、いつもお馴染みアジアンタイヤです（汗

色々計算したのですが身内割引を使用しても予算額に納まらなかったので
国産ハイグリップはおあずけ。
その代わり今回のタイヤ代金はボーナスから出していい事になりました。
ありがとう奥様♪

今使っているATRスポーツは非常に安かったのですが
当然グリップ性能には劣りました。
その分18インチの割に乗り心地は悪くなかったですね。

今回17インチの軽快さに返り咲くにあたって、
最低限必要な分+αのグリップ性能が欲しかったので
フェデラルの中では最強ラジアルのRS-Rにしたわけです。

エイトの時にSS595はかなりの期間使っていましたが
値段の割にしっかりしたタイヤで好評価だったような気がします。
今度のRS-Rは上位グレードなので結構期待しています。

早く試したい～♪

洗車中、ふと思い立ってリトラを開けてみた。

ガガガ・・・！

え？なんの音？？


あわてて見てみるとリトラ後ろとボンネットが干渉！
なんでぇぇぇぇぇ？？？

ガリっと傷が入ってしまいました。
ショック。


原因はリトラの真後ろにあるボンネットの沈み防止ゴム。
（正式名称わからん・・・）
がなぜか片方欠落。

いつからだろう・・・？？

困ったんでとりあえず注文入れときます。


が・・・・悲劇はここで終わらず。



覗き込んだフロントトランク。
なぜかバッテリーの位置がおかしい？？


ってバッテリーステーないやーん。

これも注文入れときます・・・・（涙