ステージアを降りて数年は嫁さんのDionでおとなしく良き父親してましたが、車検の見積に行ったハズなのに、何故か勢いで新車購入。 久しぶりに自分で選んだ車ですが、乗るのは嫁です。
所有形態:現在所有(メイン)
2010年10月05日
新車をいじくり倒す事7年、通勤は社用車、休日は嫁の車という日常の為、タイヤハウスに鳥が巣を作るくらい乗らない事にやっと気が付き、リーマンショック寸前にドナドナ。 その日から自分の車は社用車、ウチの車は嫁さんのDionという面白みのない暗黒の時代が・・・
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月05日
嫁さんが独身時代から乗ってた車。ステージア売却で家の車はこの1台に。 非力・ウルサイ・高燃費でGDIエンジンはいいとこ無しでしたが、2列目だけは異常に広く、子供を乗せるには結構使い勝手のいい車でした。 しかし何故かタイヤが195の60扁平という微妙に高いタイヤでどうかと思いました。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月05日
マークⅡ時代、通勤用に格安で購入。重ステで突き指すること数知れず・・・ 軽+ターボ+MTを存分に楽しめました。 社用車供与の為、親父にくれたとたん事故で一発廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月05日
免許収得後初めての車。当時のバイト先のリースアップ引上げ車両を現車もろくに見ずに購入。 車高調・マフラー・17インチホイールなど見た目だけはツアラーVでした。 今思えばここから車弄りが始まったんだなと。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月05日
会社供与1台目。 ディーゼルで燃費も良く、小回りが利いて具合は良かったんですが、エアコンレスであまりにも荷物が載せられず、ダダをこねて他の社員に譲りました。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月05日
会社供与2台目。ある意味メインカーです。 エアコンも効いてエンジンは絶好調ですが、そろそろ御臨終・・・? 現在26万キロ突破
所有形態:会社のクルマ
2010年10月05日