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おぉ・・・
ひさしぶりの日記だす。
なんかさいきんゴタゴタしてて、チラっと素通りばっかやった。

昨日、従弟の結婚式のため、日帰りで四国の高松にいってきやした。
空港からの移動手段の為、レンタカー予約をしておいたんだ。
そう、世界のトヨタが誇るハイブリッドカー。プリウス

こんな時しか使う事ないし、
シリーズ式とパラレル式を
走行状況によって使い分けるこの車は
仕事柄興味深々なわけ。

往復１００キロの道のり
市街地と高速と若干のワイディング
結婚式にいくのか、プリウスの試乗会なのか。。。汗

初代プリウスにも乗ったことあるんだけど、
ハイブリッドはさておき、あの車は車として変だった
今回の新型は、ハイブリッド機能は進化していて
車としても成り立っていたさ。

静寂性、操安性、操作性、どれをとっても未来的！
ミーハーにはたまらない車だったさ。
しかも乗ってて疲れない。

いやぁいいよ。

でもって、車を返す時に燃料満タンにするじゃん！？
セルフで入れたけど、給油を始めてから、ガチャってストップするまで
２．８Ｌ・・・

ちょぼちょぼ入れて３Ｌいれちゃったけど
１００キロ走ってこんなもんでいいんかい？？？

簡易満タン法で、約３３．３３ｋｍ／Ｌ

この車おかしい。
アイの倍走りやがるぜぃ

ようやっと人並みのナビになるのか？
モビステといえど、ナビ機能はイマイチのAlpineのモビステ

不具合修正プログラムが登場しました。
これを入れると、
自車位置精度の向上
操作レスポンス向上
高速道路付近を目的地に設定時、高速道路上か一般道かを選択できるコマンドを追加
車速調整機能の追加

ちょっと楽しみです。

パーキングブレーキを引いた時にアースに落ちる回路を１本作る。
その線を、後付のリレーのコイルのアース側へ接続する。

だいたいどの車も
①ＳＷＳ　～　②パーキングブレーキＳＷ　～　③アースだろう。
なもんで、①～②の間で１本分岐してやって、④リレーのコイルのアース側へ接続すればよろし。
でもって、⑤のダイオードを追加。①のＳＷＳ側にも必要だろうな。

ここで問題。
リレーのコイルの抵抗は１０４６Ω
ダイオードの抵抗は７ＭΩ

パーキングＳＷがＯＮになった場合、このリレーは作動するでしょうか？

走行距離が２２００Ｋｍとなりました。
まだ納車して１ヵ月半ですのに、こりゃあチトはしりすぎばぁい。

日曜日にちょいと遠出をした時に高速に乗ったので、高速オンリーの燃費を計ってみました。
速度は８０～９０ｋｍ／ｈ巡航
帰りの片道２００ｋｍちょっとだけですが、満タン方で１８．５ｋｍでした。
町乗り平均が１３Ｌ／Ｋｍ弱ですので、まぁまぁなとこかな。。。

１０・１５モードの数値が高速巡航燃費とは。。。
プリウスの燃費の良さには本当にビックリだす

久しぶりに行ってきましたＹＯ！
したら～　ＳＯ！

新メニューが出ていたＹＯ！

生粋塩らーめん

普通の本丸亭塩ラーメンに比べて、さっぱりしていて尚コクがある。
ラーメンを食べるとき、あんまりスープを最後まで飲み干さないが、これはイケた。。。

美味です

★★★★★★