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走り、安全性、ワクワク感、所有欲、個性の表現といろんな感覚を楽しませてくれる車です。

写真はいきなりラジエーター外し終わってます。(^^)
ATFのクーラントホース(ATなので)を抜く時は気を付けましょう。
外した瞬間にATFが出てきます。
なにかで栓をするか、ホースの口を上向けにしましょう。



今回はついでにサーモスタットとケースも新調しました。



装着完了。



ラジエーターの新旧比較。
純正相当品ということで、coolinngdoorさんから購入しました。



少し飛びますが、装着後、クーラントを補充し、エア抜きを行います。
車止を利用して、フロントを上げエアが抜けやすいようにしました。



ボコボコとエアが抜けてきます。



今回はこんなバルブを自作しました。
栓をすることで、余分なクーラントがこぼれない様にしました。

後は軽く近所を走行して後日リザーブの量をチェックしておしまいです。

初投稿がいきなりのラジエーター交換。
クラック容赦無しにクーラント液を減らしてますよ〜(￣▽￣)



まずはリザーバーを外して綺麗にします。
黒ずみはお約束ですね。



綺麗になりました☆



コックを開き、クーラントを抜きます。
4ℓくらいは抜けそうです。



インレットホースを外します。
大抵ホースは固着しているので、
ワタシはホースリムーバーを買ってきました。作業性バツグンですよ。



ファンも外していきます。