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無事に1ヶ月点検が終わりました

オイル交換は、相談の上でしませんでした
800キロ弱しか走っていないので、もう少し走ってから、でも通常よりは早めにしましょうかということになりました

何もなかったので本当に点検だけで終わりました、ということでした

しかし、その後運転したところ、低速でのギクシャク感が明らかに改善していました

オイルかえてないはずなのに

何故でしょう

まあ、改善された方なので、良いのですが

土の駐車場にとめた時に限って、土砂降りです
跳ね返りで汚れますがな
また洗車しなければ…

このキワのところがよく汚れてました

イオンコートの効力がまだ残っているようなので
とりあえずシャンプーして流して拭き上げ

ガンメタだった前車に比べて、汚れが目立ちますね
洗車の頻度は上がりそうですが、小さくなったので楽ではあります

しかし低身長（164）の私は、ルーフの一番上まで必死で背伸びしてギリギリ届く感じなので、ちょっと疲れます




まだ周りが写り込むぐらいの艶があります

ギラツキはやはり油膜だったようです
キイロビン施工したところ、すごい付着っぷりでした

で、今日、雨の中確認してみたのですが
落ちきってない・・・

なんなんでしょう
イオンコート・クラシックを塗布した時に付着したのでしょうか


キー、今のところ裸のまま持ち歩いております
イエローハットにケースを見に行ったのですが、良いものがありませんでした
店員さんにつかまって、ポリマーコートを熱烈に勧められました・・・

洗車とかワックスがけとか、けっこう好きなんでね、しません


そういえば初めて給油しました
非常に忙しい時だったので、燃費記録とかするヒマなく
27リットルだったと思いますけど、スタンドのおっちゃんが「あれ？少なくね？」みたいな顔してました

給油連動でリセット後の燃費系は22km超えです
かなり良くなってきましたね

3kmほど離れたところに、スーパーとかコンビニとか銀行がかたまっていて、そこまでの往復がほとんどなので、納車半月でまだ300kmちょっとです

今日は久しぶりに、片道40kmのドライブ
納車以来最も長距離です

行きは山道を選択、ワインディングを攻めようと思ったのですが、遅いトラックを先頭に車列が・・・
それでも、ハンドルの応答性能などを確かめることができました

しかし上り坂だと、CVT特有の遅れが余計に気になりますね
慣れてくると、それをふまえて早めからアクセルを踏めるようになりますけど


帰りは、日が暮れて雨も降るので平坦路を
途中から土砂降りとなり、ワイパー全速力となりました
ここで問題発生・・・油膜がヒドイ・・・

対向車が来るとギラついて見えない
その状態で自動車専用道を走行
ちょっと怖かったです

新車なのに油膜？と思ってググったら、けっこうあるんですね
キイロビンの出番だな

どうやら純正ナビだけは評判がよろしくないようです

私はそんなに不満がありませんが、たまに自動でブルートゥース接続しなかったり、ケーブルでつないでいるiPodの選曲ができなくなったりします

私の不在時に車屋さんがお見えになったそうです
やはり新型車ですから、ユーザーの声が気になるのではないでしょうか

木曜日に高速を走る機会がありそうです
もしかしたら峠道も
しかし雨なんですよね・・・無理はしないでおきましょう