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愛知の夢さんの"丸目ちゃん" [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2018年4月5日

エンジンマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
自宅ガレージにて(爆)
今回はフロント側とミッション側の2点を交換しまーす。
2
バンパー外すので、オイルフィルター交換に合わせて作業しました。

ウマで支えて準備完了。
3
フロントエンジンマウントはココでーす!
4
インタークーラー外しちゃえば丸見えです。

エンジンをジャッキで支え、ボルトを緩めます。
5
横のボルトが抜ける位置まで、ジャッキを少しづつ上げていきます。

ボルト4本外して、旧マウント取外し。
6
新しいマウントを入れるには、更にジャッキを上げます。(ヘタった分ですね)

ボルト4本が着座するまで、仮締め。
7
ジャッキを降ろし、エンジンをフリーにした状態で、規定トルクで本締め。

8
ゴムの細かいひび割れ等、劣化が確認できました。
あと、ご覧のように穴の位置が違います。かなり低重心になってましたね~www

オイル交換でも書きましたが、時間切れにてミッション側マウントは次回…

※注意点
・ジャッキは、エンジンとミッションの結合部にかける(オイルパン等の軟いところにかけないこと)
・マウントボルトの仮締めでは、最初は手で3山ほど仮締めする。
・バンパー等の戻しもあるので、時間に余裕をもって作業する(爆)

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この記事へのコメント

2018年4月6日 8:02
おはようございます。エンジンマウント…とても興味が有りますが、自宅で出来るレベルなんでしょうか…ちょっと私には、ハードルが高すぎです〜。
コメントへの返答
2018年4月6日 10:27
おはようございます!

マボチンさのことを何も知らないので…う~ん、
僕は自宅で出来ました。としか答えようが無いです。スマソ

フロントのマウントは、位置的に作業しやすく、
作業姿勢も楽なので、僕的には簡単でしたよ。でも、
重要部品なので不安があればプロに依頼を。
2018年4月7日 8:15
初めましてm(__)m
約10万キロ走行のコペンで最近アイドリング時のエンジンの振動に悩んでいます。
フロント側のみでもマウント交換するとかなり違いますか?
コメントへの返答
2018年4月7日 9:33
ども~はじめまして!

はーい!フロント側だけでも、
かなりの変化が感じられましたよ!

当然、ミッション側も同じようにくたびれてますので、セットで交換する方が多いですね♪

あと、リア側はへたりにくいそうです。

また10万キロ走ったら、全交換しようかな(笑)
2018年4月7日 12:24
フロント側とミッション側同時交換ですか、ありがとうございました(^^)
コメントへの返答
2018年4月7日 14:18
どういたしまして~( ̄∇ ̄+)/

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