サスペンション交換予定

仕事が忙しく貧乏暇なしです。
先月の事ですが、F1日本GPを観戦してから休みなしだった事に気付き、3日休みを取って次女に会いに東京へ行ってきました。
新幹線に乗る直前に次女から東京駅ではなく、上野駅で下車するように言われ、上野駅で妻、次女と合流しました。
目的地は上野動物園🦁
パンダの香香（シャンシャン）を見てきました。

2日目は次女の大学の学際を見に行きました。






その後は単独行動でSTIギャラリーへ


















平日の夕方で人出が少なく貸切状態でゆっくり見る事ができました。
中でも一番気になったのがSTIパフォーマンスマフラーです。
その後、妻、次女と東京勤務の息子と一緒にディナーでした。













美味しくいただきました。

最終日は上野動物園へ行く時に見かけて気になった上野の森美術館で開催されているゴッホ展を鑑賞しました。




親子で芸術に触れ癒されました。

ここまではタイトルと中身が違うブログですが、いよいよ本題へ。
BRZ購入時から気になり欲しくてたまらなかったSTIパフォーマンスマフラーでしたが、値段が高く妥協してフジツボのマフラーを購入しました。STIギャラリーで展示されていたマフラーが作りが良く美しいことを再認識し、購入しようと思いました。
しかし、現在の愛車の不満な点は足回りです。ノーマルのサスペンションの時は気にならなかったのですが、SHOWAのエボリューション極に交換してから、高速道路での乗り心地が不快なものになりました。最近の路面状況が悪いのも一因ですが、振動が激しく、ヘッドレストで後頭部を叩かれ続けているような状態です。年に数回妻と鈴鹿サーキットへ出かけますが、私だけでなく、妻から苦情が出ます。
前者と前々車に装着していたBILSTEINの純正形状のBTS KITは低速ではゴツゴツし突き上げ感がありますが、高速道路ではとてもフラットで快適でした。
若い頃と違い、今ではサーキットもワインディングも走らないので、快適性を重視して86 用のBILSTEIN B12 コンフォートSPECを注文しました。
STIのマフラーに交換するつもりが、サスペンションキットの交換に変わってしまいました。
STIのマフラーは次の機会に延期となりましたが、サスペンションを交換するきっかけとなったのは、STIギャラリーに足を運んだ事です。
阿部商会に在庫がなかったので交換は年末か年明けになりますが、装着するのが今から楽しみです。