katochan-riderのブログ一覧

今更ですがちょっと回想・・・何故かは後ほど！

２０１１年４月の転勤に合わせ遠距離通勤になるためボディー補強を考え、
オートエクゼ　フロアクロスバー(2011/3/16)オークションで購入しディーラーに持ち込み取り付け
オートエクゼ　ロワアームバー(2011/3/15)オークションで購入しディーラーに持ち込み取り付け

遠距離通勤が始まり、慣れてきたところで今まで装着していたアペックスのマフラーが走行中にサイレンサー部分から外れてしまいビックリ！
早速自宅近くのｼｮｯﾌﾟなどに連絡したが当然？在庫はなく、仕方なく一番早く届くマフラーをネットで
検索しトラスト　ビートマックスチタン(2011/6/4)ネットで購入し自宅駐車場で取り付けました。

などなど、２００４年７月の購入以来いろいろとありましたが、最近、足回りのガタツキがひどくなり、エアクリーナーの影響か信号待ちでエンストするようになり、さらにロワアームバーを道路の凸部にヒットさせてしまい変形しハンドリングに不具合が発生。
その状況をみかねた嫁さんから「買い替え」のオッケーがでた！
ただし車選びでなかなか折り合わず時間だけが過ぎてゆく・・・。
オレは「スイスポ」、嫁さんは「ロードスターがいいがNCのボディーはNO」
で、マツダにNCロードスターを見に行くと「３ナンバーボディーは嫌だ」というので「スイスポ」で決定だと思っていたら、たまたまNCに乗ったナイスミドルが来店。それを見て「NCでもいいかな」と方針転換。
NA1.6、NA1.8と乗った者にしてみたらNCはどうも抵抗がある。でも、オープン・２シーター・FRだと自分に言い聞かせ？、とうとうロードスターの契約書にサインしました。
近いうちに納車になります。

今日、ようやくハンドルの交換をしました。

ハンドルは５年ほど前に３ヶ月位乗っていたプリメーラに装着していたＭＯＭＯコンペティション。
ハンドルボスはネット等で調べ大恵産業のＳ６１０が合うとわかり、
２ヶ月前位に購入はしていたんですが・・・。
なぜ遅くなったのかというと、デミオが
ドノーマルでハンドルだけ交換しても
恥ずかしかったから！
それに来週にはサスの交換予定なので、やーっと交換してみました。

所要時間１０分程度でした。

今日は家の片付けなどをして、夕方やっとの思いで時間をつくりヤフオクで安く中古マフラー（アペックスＮ１エボリューション）をげっとしていたので交換しました！
車庫でウマをかけ、ＣＲＣ５５６を吹き付け準備万端でさあナットを緩めようとスパナをかけたが、約３年ノーマルだったため錆付いていたナットが緩まず山をナメてしまいました。
これ以上はヤバイと思い自宅近くのホームセンターでメガネレンチを購入し再チャレンジすると・・・簡単に緩んじゃいました！
工具はちゃんとえらんで使わないといけません。（教訓）
で、作業も終わり、エンジン始動！！かけた瞬間はかなり低めの音でしたが、その後はノーマルとあまり変わらないような・・・。走り出してもエアクリ替えた時のような変化も無く・・・。
まあ見た目がかなり変わったから良しとしましょう！！

今日は職場の昼休みに親友と二人でエアクリーナー（オートコーナー三重のダイレクトエアクリーナー）を装着した！
交換は予想以上に簡単で僅か２０分足らずで完了！！
早速エンジン始動！アクセルを開けるとタマラナイ吸気音
職場からの帰りは無駄にアクセルを踏み込んじゃいました！！
しかも明らかにトルクの盛り上りが感じられ、これでマフラーや足回りが変われば言う事無いのになー・・・。

ただ、問題発生！！
装着の際、バッテリーのマイナス端子を１０分以上外すことによりコンピューターの学習能力がリセットされるとのことだったが、パワーウインドーのオートが利かなくなり、また、アイドリングが安定せずエンジンが切れたり、ギアを１速に入れる時やブレーキを抜くときにポコポコと坊さんがモクギョを叩いているような音がする不具合が発生！


後に学習したのか装着後３日ですべて収まりました！
あービックリした！！

本日、ようやく新居に引越しました。
仕事やら子供のクラブやらで、ろくに引越し準備も出来ずに
今日を迎えてしまいバタバタしちゃいました。
いまからの片付けを考えると憂鬱です。