備忘録　駆動ベルトの点検

2022/12/04 ～所有以来、４シーズン活躍してきた愛機ジョセツだが、最近 YouTubeにて走行駆動用/投雪駆動用、計2本のベルト交換動画をよく見る。

さて　愛機のベルトは大丈夫かな?と思い、GoogleAIにホンダ除雪機 HS760nのベルト交換時期を聞いてみたところ↓

AI：走行ベルトの交換時期は、一般的に3〜5年が目安。
　　　

　　　　　　　
AI：交換の目安となる症状・状態。↓

①ひび割れや欠け: ベルトのゴム表面に細かな亀裂アリ、または一部が欠けている。

②摩耗による滑り: ベルトが細くなり、プーリー（滑車）の溝に深く落ち込んでいる状態。これにより走行パワーが落ち、坂道で登らなくなったりする。

③異音: 走行クラッチを入れた際に「キュルキュル」といったスリップ音が発生する。

④テカリ・光沢: ベルトの側面が摩擦熱。

↑というＡＩ回答だ。



さて　思い当たる愛機の症状は↓

車タイヤや人の体重で踏み固められた雪など、非常に硬い積雪をムリヤリ除雪してる時に「キュルキュル」スリップ音がするのは確かだ、
多分ベルトが滑っている音だろうし、
そもそも　こんな使用方法はダメでだよね　大汗💦

て事で
納車から４シーズンもの間ノーマークだったベルトを今回点検することにした。

自宅の雪山崩しに使用したばかり、
先ずはベルト上にある赤いカバー外しから始めよう。


後ろは愛車GSX-S1000GT、
フロントフォークを取り外し、バイクショップにてフォークをオーバーホール整備中。

先ずは、作業灯の配線コネクターを外す。

作業灯基部のボルトをカラカラなるまで緩める。
（ライトカバーが邪魔し、ボルトを完全に抜くのは無理）

カバーの左右計4箇所のボルトを取る。

カバーを浮かし、シューターガイドの上下角度調整ワイヤー抑えを裏から外す。
（裏から解除すれば外れる）

カバーが外れた状態

シューターガイドも邪魔なので基部の3ボルトを外す。

シューターガイドの上下角度調整ワイヤーは車体と繋がってるまま、ゆっくりオーガハウジングの上に降ろす。手には外したナット類。

左が走行駆動用 / 右が投雪駆動用だ。
パッと見、表面摩耗が目立つ。これはベルト外れ防止ステーに当たる面なので致し方ないところだ。
両ベルト、この状態ではクラッチ役のプーリーは効いてないので、2本ともフリーでガバガバ状態だ。
（クラッチを繋げるとは➡クラッチ役プーリーを効かせて　Vベルトがプーリーに喰いつき駆動）

左が投雪駆動用ベルト / 右が走行駆動用　ゆるゆるな２本はハンドパワーでスルスルと回転できるので、動かしながら外観点検をしてみよう。
（ベルト外れ防止ステーがあるので　外すことはできない）

背後はエンジン
投雪駆動用ベルト：肝心なVベルト部にひび割れや欠け / テカリ / 光沢は見受けられない。
程度まあまあかなぁ🤔

走行駆動用ベルト：肝心なVベルト部に顕著な ひび割れや欠け / テカリ / 光沢は見受けられないが、
表面摩耗は侵攻してる感じだ😠

走行駆動用の上面摩耗が大きい😬
製造時の繋ぎ目の一部が欠け　且つ　ベルトの角が白く丸み摩耗をしている。
ココはベルト外れ防止ガイドが当たる面だ。

摩耗率はVベルト部より上面部が大きい、やはり新品交換した方が良いね。
いつ交換しようかな？🤔

ココからは部品番号の照合作業だ。割安アマゾンの２本セットが購入候補だ。

左が投雪駆動用ベルト / 右が走行駆動用　それぞれを手で動かして照合開始😙

投雪駆動用ベルト（オーガベルト）が一致。

走行駆動用もなんとか一致。
（SA-27　ギリ読める）

せっかくなので
シューターガイドの上下角度調整ワイヤー駆動ギヤに注油・塗布。

本日のベルト点検と部品照合は終了し全て元に戻した。
次回はアマゾンからベルト購入し、DIY交換だぜ。
まぁ次のシーズンに間に合えば良いのですぐにはしないけどネ😅

※真似される方は自己責任でお願いする。

終わり