愛車一覧

延べ30年乗った小型貨物車ハイエース、レジアスエースとお別れし、とうとう7人乗り車を購入。4月末に注文し1ヶ月掛からず納車（ノアボクの納期とは大違い） これからトライアルマシンのトランポはコチラになります。

2015年、ふとしたきっかけで『頭文字D』アニメを全シリーズ観て、20代の頃のクルマ遊びの思い出に浸っていたところコイツに出逢い衝動買いしてしまった。

またオモチャを買ってしまった・・・アクセル全開に出来ません。 以下、マシンの説明 ライバルであるスズキのハヤブサ、前モデルであるZX-12Rの弱点を研究して開発された新型モデルの1352 cc水冷並列4気筒エンジンを、新開発のモノコックフレームに搭載しており、排気量を増やしてフラットなトルク特性 ...

ラレーからの乗り換え。 ビアンキと言えばチェレステカラーですが、チェレステはさりげなくストライプのみとし、ブラックベースにしました。とても精悍なイメージで正解。 ブレーキは前後ディスクでタッチ良好。

地上の戦闘機と言われるトライアルマシン。 スペインのオートバイトライアルメーカーTRRS 250cc Raga Racingです。 Aprilia→beta→beta→beta→TRRS、人生5台目のマシン。

地上の戦闘機トライアルマシン！ 27歳から始めて・・・ん十年、なかなか上手くならないけど面白いのでやめられません。 普段は千葉県外房を拠点とするオートバイトライアルチーム:オーシャンモーターサイクルスポーツクラブ（OMSC）で遊んでます。

Ｌ型エンジン・・・Gノーズでした。RX-7（SA）と二台持ちだったけど、僅か数ヶ月乗って欲しいという方が現れたので、金銭的苦しさもあり売りました。

車遊びをやめてバイク（トライアル）を始める間の繋ぎ車。いやいや地味ですなぁ。

FC・・・コレで土曜の夜、大垂水峠によく行きましたっけ。テインの足回りにバケット、ロールバー、VVC・・・過給圧上げ過ぎてエンジン内のホースが抜け、マフラーから3mくらい火が出た事あったなぁ〜。TEAMテンペスト全盛期をこいつと過ごしました。

この車にはロールケージ、フルアンダーガードを付けて毎日ダートを走っていました。 足元はRAP.038というスーパー軽量ホイールを履かせていました。