一ノ瀬のブログ一覧

せっかくＤに行ったのに日も落ちてきててNEWアテンザ＆NEW８がちょっとしか見れなかった。今日は駐車場イッパイに試乗車・中古車が並んでてじっくり見たかった。
どこのマツダもだが、購入での客じゃなくても、もすこしのんびり滞在できる雰囲気が欲しいかも。いろいろ見たいし。
行ったのが閉店時間近いってのもあるのかな？

やっぱり青ポジションに交換は車検通らないからノーマル戻しになるとか。最近いろいろ厳しいらしく青ポジションにして返すってのもできないらいし。

ロータリー対応のコイツを安く買いたいがため、なかなか手が出せず。ついにオークションでゲット！！
そろそろ車検なのでオイル交換と共に注入予定。
これでエンジン内コーティングじゃ。8万Ｋｍ走行しても残ってるってどないやねん。レビュー等は車検後いずれ。

先日、啓之(ひろの)さんとこのNEWプレマシーを運転さしてもらいやんした。慣れないサイズかと思って緊張気味だったけど車幅・後方等気にせず運転できた。ＲＥ乗りとしてはついついぶん回してみたくなり、5000rpmほどまわしてみた。ハンドリング・足はいい感じ。気になるのはアクセルオフでの流し走行時、エンブレが弱いのか思いのほかのびて前方車に接近気味になりチョイブレーキ。妙なタイミングの吸い寄せ感が焦る。

その後、アクセラ→RX-8と乗り継いでプチ試乗会（笑）
久々に窓全開でＲ魔マフラー音を堪能してしもた。ついつい8000rpm位までぶん回してしまった。

rx-8のマイチェンがcarviewトップページに出てますね。フォトギャラリー見て思ったのは、鼻先がとがってる？エアアウトレットがなくなってるのもあって全体的にすっきりした感じ。
丸型4灯テールランプがなかなかいいかも、高級セダンのような新型アテンザとも似てるプリッとしたお尻。実際見てみなきゃあまり比較は出来んかもぉ。
内装も劇的変化ないっすけどＲＳのレカロ仕様はいいね。

風籟 (ふうらい)がヤベーヤベー
３ローターだけどこのブリブリなサウンドは７８７みたい。４５０馬力の本気加速見てみたいぜょ。
デザインもすんげーよぉ。

３年あたりでよく聞くトラブルがウチのも来てしまった。始動時セルが「キュルルルル～」っといつもより長めでいきなり爆発的始動！！そして警告灯消えずΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
とりあえずエンジン快調なのでいろいろ用事を済ましてＤへ。エラーログ解析によるとＯ２センサーが原因らしい、交換だけで済むとのことで一安心。しかも５年保障のパーツらしく無償＼（＾ ＾）／「Ｏ２センサーとは、排気ガスの中の酸素の量を感知して、コンピューターに送っているセンサー」らしい。

エンジン警告灯で検索するとよく出てくるイグニッションコイルかと思ったけど違ったらしい。
しかし、他に気になってることが！！たまにステア回すとオーディオ・ナビ・パワステあたりの電源落ちるのは何なんだ？シガーは落ちてないけどエラーログは残ってないらしく、再現性もないからＤには様子見とされてるこの症状Σ(￣ロ￣lll)。