ドライビングポジション

どえらい距離になりましたね、ウィンカーと（笑）
まあ、なんでだか解りませんが、社外ハンドルに変えると、大体こーなるんですよねぇ（＾＾；
純正ハンドルの奥行きと見比べて、そんなに変わらないはずなのになぁ？って、手前に伸ばしてるうちにいつのまにかｗｗｗ

んでも、社外ハンドルの最強の利点が、こういう自分に合わせた位置調整機能っすもんね♪

レカロの着座位置ですけど、レカロＨＰのベースフレーム適合情報で見ると、ステラの場合、高さ３段階調整可能なレールの一番低い位置（一番上の穴）を使ってレカロを装着した状態で、純正シートが一番低い状態と同じ座面の高さになるって書いてますね。

で、３段階調整の一番高くなる設定（一番下の穴）にすると、５～６ｃｍ着座ポジション高くなるので、それに加えてロングボルト＋７ｍｍスペーサー２個くらい装着すると、ポジション結構高くなりますヨ。

調整すれば案外イケる…かも？（車種によるから断言は出来ませんが）

( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
知ってたけど敢えて詳しく調べなかったことを…ｗｗｗ

座面の高さとか、ステアリングと同様で
スペーサーなどで調整できるのは
知ってたんですよｗ
三菱アイにもレカロ付けてましたしｗ

ただ…レカロシートとレール買ったら
歯止め利かなくなってホイールとか
オールペンとか、痛車化とか始めそうでｗ

率直に言おう！
もう金策が限界なんですぅ！！
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

レカロ買いたくなるようなコメントは…
やあめえてえええええええええ
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ




・・・さぁSR-7かなぁ？やっぱ腰痛には
エルゴメドかなぁ？
（ダメだコイツ…早くなんとかしないと…）

あ、概要はご存知でしたか、こりゃ釈迦に説法、失敬失敬
(^^;

でもね？
腰は、大事ですよね、マジで。

てなわけで、エルゴメドは経験無いから解りませんが、やっぱね、肩がズレるのいくない。
だから肩サポートあるSR系のが。
乗り降り苦じゃなきゃSR-7すかね～。
でも、それならいっそSR-6のが良い気がしますが。
あのタイト感、ヤミツキすよ？♪
( ＾ω＾)ﾌﾋﾋ

また…悪魔のささやきを･･･ｗｗ

つかステラにSR系は当たるから
ダメっぽいことをレカロは書いてます。

いちおAM19のSPORT-JSとかありますが…
軽自動車用に狭く作られてるので
横にデカイ私にはとてもとてもｗ

てなこって純正シートにアンコ盛って
みようかと画策中（安上がりだしｗ）