おやじ443のブログ一覧

皆さんお久しぶりです。今年５月に車検取得して弄りたおして、やっと理想の形になったミラ。９月に廃車となりました。原因はエアーチャンバーにあり、チャンバー内に2連ファンが付いてたのですが、チャンバー自体がエンジンと干渉してて(初号機の時は問題無し2号機でボンネット裏に吸音の為フェルト張り付けその厚みでチャンバー押されエンジンと干渉したと推測)振動でファン(鋳物)がバラバラになり破片吸い込み、オイルラインに入り込みエンジン焼き付きです。補給器をエンジンから切り離し手動で回そうとしましたがアウトでした。エンジン載せ換えも考えましたが気力が・・・！廃車決定後には部品外しオクで売買して6万円になったので、原付(ホンダライブディオSR)購入。モチロンノーマルでは乗る気ナシ。しばらくはディオが足となりますが、みんカラ卒業しません。今度はディオで投稿させて頂きます。皆さんよろしくお願いします。

前から欲しかった某オクで購入した溶接機です。我が家は古い公営住宅ですが、かなり広めの庭もあり作業するにも重宝していますが残念ながら屋外コンセントが付いていません。今までは部屋の中から延長コードを使い作業していました。You Tube等で調べた所、延長コードで溶接機を使用すると電圧降下が起き上手く溶接出来ないとの事。太い芯線のコードもあるのですが値段もバカにならないので電気工事しました。


まず部屋から外に電線を出すのですが壁に穴を開ける事は規約上出来ないのでエアコンの引き込み口から電線を通しました。まずは庭用です。ひさしがあるのですが一応屋外BOX取り付け、ブレーカーと抜け止めコンセントです。これでいつでも庭での作業が楽になりました。


さらに車を駐車してある場所まで庭のコンセント経由でフェンス伝いに電線を引き屋外BOX+抜け止めコンセント(アース付き)を取り付けました。アースは銅パイプに緑のIV線を銀ロウで溶接して地面に打ち込みました。大地アースです。後ろに写っているのが愛車です。


この工事により庭でも車でも100vを使用する作業が楽になりました。全ての材料は手持ちのを使用したので¥0です。電圧降下は0vで99.5vでした。ちなみに電気工事士の免許はちゃんと持っていますよ。

昨年の7月に逝ってしまったミラ初号機。あれから約1年経ちました。ホントは直ぐにでも2号機が欲しかったのですが、初号機の車検受けたばかりで金銭的余裕がなかったので貯金すべくもっぱらの足はチャリでした。やっと購入しました。今回購入するまでの間チョコチョコと整備手帳などに参加させて頂きました。皆さんのいいね！が心強かったです。一応自分なりに考えラインを決めて探しました。希望ラインとして、
色→シルバー(初号機がシルバーだったので外装部品の塗装しなくて済むから)
ミッション→MT(世代的にMTなのと音を楽しみたいので)
タイミングベルト交換済みの物→年式的に10万キロ以下は難しいと思い
大体はこの3項目です。結構探しましたが中々見つからずネットで探しまくりでしたが、希望3項目に当てはまるのがなくて最終的にはATでも仕方ないかなーと思っていたら、ナント！同じ県内にありました。しかも車で1時間位の所に。早速お伺いして確認して購入しようとしたのですが、金銭的にまだ無理。手付け金を支払い取り置き希望するが無理。半分諦めかけていたのですがやっと貯金もたまり再度確認。まだありました。一通りチェックして購入となりました。もちろん希望の3項目はクリアーです。が・が・！購入日の前日に運転席側のミラーを盗まれたそうで。まぁ初号機のノーマルもあるしメッキもあるし大丈夫ですよって言ったら、ナント！3万円もの値引！嬉しい誤算です。社長さんは出来れば県内でって考えてたらしい。またいつでも遊びにきて〜って気さくな社長さんでした。一時抹消してあるからローダーで運んでくれるとの事。しかも無料。無事自宅に。年式的にそれなりの整備が必要なのは承知。何せビンボーなので車検代が無く、後3ヶ月位はまだチャリだな。約1年間少しずつ集めたり自作したりだったので、また投稿いたします。長文読んで頂きありがとうごさいました。

昔やっていた仕事でのレアな話です。もう15年前位の話なので解禁ですかね。当時我が輩がやっていた仕事は電気屋さん。と言っても電気屋さんにも色々なくくりがありまして、業界用語で言う弱電屋で、テレビ関係全般、火災報知器、放送関係などなどです。仕事柄得した事も度々でツインリンクもてぎでインディが行われた時にインカムの工事をしました。仕事終了後、工具やら材料やら乗せたハイエースでオーバルコースを一周！さすがに遅くもちろんコーナーの坂？なんて登りやしない。しかーし！ただでレース場をたった一台で走れたのは気分爽快！後、ホンダ館があってジェット機やらアシモが完成するまでのオブジェがズラ〜リ。アシモは最初は足だけだったんですねー！しかも今のよりかなり大きく、だんだん出来る順番に8体並んでましたね。ホンダ繋がりでホンダの栃◯工場の工事も得した気分だったなぁ〜。なんと、ホンダの工場内部の通信は全て光だったんですよ。蛇足ですが光ケーブルって専用の機械を使ってケーブル同士を繋げるですね〜！当時一台40万円也。工場入り口の警備室での受付は非常に厳しかった事を覚えてます。中に入るとNSXが所構わずありましたねー。一応親方にあんまりキョロキョロすんなよって言われてましたが、見ない訳にもいかず親方の居ない間に中までしみじみと！重要な場所に出入りする時は外でカードをかざし中でもう一度カードをかざさないと二酸化炭素ガスが出るんですねー！怖いですねー！工場の中にはオーバルコースもあるんですよ。仕事柄大体の所は行きましたが、さすがにFI関係は無理でしたね〜。本当は1番見たい所だったんですけどねー！仕事しながら一般人は体験出来ない経験しましたね〜。長文ありがとうございました。

本日ミラが行ってしまった。コーナー曲がり終わったら、トラックが駐車場から車線またいで出ようとしてた。フルブレーキングで、とりあえずトラックにはぶつかりたくなかったので。ハンドル切って横断歩道の標識なぎ倒して横転して止まった。運転席が下側になって、助手席のドア開けてもらって無事脱出。体はなんともなかったが、愛するミラが無残な姿に。オイルパンが割れて油漏れ状態。いつもの整備工にローダーを依頼。到着早々、潰しだね。ガーン‼️一応エンジンはかかるが、専門家が言うので間違いないと。明日からは足はチャリになります。皆さんしばらくお休みします。早くL700が欲しい。