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本日連絡があり納車日が11月12日に決定しました。
店頭納車なのでバスの予約をして準備完了。

あと購入したバッテリーが実家に届きましたが、液漏れしている様子😭しかもヤマト運輸で届き品名はカー用品って‼️

ヤマト運輸はバッテリーの集配はNGなはず。出品者とは連絡が取れてキャンセルしてくださいとほざいています。
この液漏れしたバッテリーはどーすんの❓廃棄するのも手間だし送り返すのも手間

あー腹立つわ😮‍💨

ラパンよりレーダー、ドラレコ、ミラーを取り外しました。
今週の土曜日にフロントスピーカーとフロアマットを取り外す予定です。
レーダー、ドラレコ、スピーカーは次の車に移設予定でフロアマットはオークションに流します。

すっぴんの状態に戻してラパンもオークションに出品します。
オイル交換、CVTフルード、クーラント、フロントブレーキの交換はしているので、バッチリだと思います。

一晩考えてドラミちゃんを購入する事にしました。
でも仕事柄発注前には必ずネゴ交渉する事と歴代の上司と先輩からの教えてを忠実に守り販売店と交渉。

1回目の総額1,131,380円の提示があり、先程軽くジャブを打ったら1,110,000円での回答がありました。
自分のシュミレーションでは50,000円は値引き可能と考えていたので、あと30,000円は値引き出来ると思っていましたが、結構厳しそうな返答でした。

そこで金額値引きから切り替えて物品サービスへと変更しました。ドラミちゃんはなぜかETCが装着されていないので、取り付けてくれたら決めると回答しましたが上司不在の為、回答は13日以降となるみたいです。

ETCが約20,000円で取付とセットアップが出来ると言われていたので、OKならば総額1,110,000円で実質41,380円の値引きとなります。

量販店で取付けると16,000円位で販売店は20,000円、自分で付けると約10,000円位なので手間等を考慮すればサービスになったら助かります。

ちなみに車検前に交換するタイヤはダンロップかブリヂストンと回答がありました。

車検2年付いて油脂類交換とタイヤ交換、ETC取付、ガソリン満タン納車が付いて1,110,000円だとかなりお買得かと思います。

世間様の流行りに乗っかってEV車の検討をしましたが、全くメリットなし。
比較が中古車では当たり前ですね。

その検討中の中古車が三菱EKクロス🚗
3年落ちでまぁまあなオプションですが、内装がプレミアムインテリア仕様になっています。あとフロアマットがホットフィールド製のベージュに変更されています。
タイヤは山無しですが、購入費用に含んでくれるみたい…

ホイールハウス部のデカールが傷ついていますが、その他の部分は傷無しでコーティング皮膜が残っている感じでした。
込みで113万だったら買いでしょうか？でもETCとドラレコが付いて無いんですよね。

現在はラパンで元気に往復60キロを走行していますが、気になる車がありディーラーに行ってきました。
その車とは三菱ekクロス🚗そもそも新車で買う気は無いので冷やかし程度で行きましたが、対応してくれた営業さんからの提案でEVの試乗へ行く事になりました。　

感想は物凄く乗りやすく通勤には申し分ないクォリティー😂若干、車重の重さと足周りの硬さが気になりましたがよい経験となりました。

カタログを貰い一度帰宅して今度は近所にある日産ディーラーへ SAKURAの見積を貰いました。

イニシャルコストを比較しましたが、補助金ありきでもガソリン車の中古がダントツで安くランニングコストを積算してびっくり😆
なんとekクロス evとSAKURAの安価なグレードでナビ無しと比較するとEV車が安い。
ekクロス evにMIパイロットを装着すると6年ではまだガソリン車の方がお得感があります。
ざっくり燃料代が毎月10000円削減出来てオイル交換不用‼️

個人的にはekクロス evの黒か赤の単色にMIパイロットのオプションを付けた仕様が良いかな。
でも日産は10万円のオプション値引きと電気工事費用のキャッシュバックと言ってたので最終総額ではSAKURAの方が安くなりそうな感じです。

昨日、三菱の営業さんから電話があり今週末にイベントを行うので来てくださいとの事。
でも補助金が不透明なので即決は無さそうです。

しかし…展示車の白黒のツートンも良い感じで補助金間に合う的な事を言ってた気がします😂