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とりあえずは最低限のメンテナンスは実施しました。次はATFの交換とクーラントエキスパンションタンクの交換を行います。

まずはATF…在庫に3L位いすず製のATFがあるのでフラッシング用として使用します。
新たに20Lを適当なメーカー製を購入予定。
※エネオス、出光、コスモ、モービル製で7000円位を想定

そしてプラグのOリングを準備しようとしましたが、同じアイシン6ATを装着しているスズキ純正品の流用を考えましたが、肝心のモノタロウで取扱終了😭
とりあえずAmazonで汎用品を準備しておき寸法チェックをして材質がNBRでは無く信頼性の高いバイトン製を購入する様にします。
Pはピストン、Gはガスケットとなります。

そしてエキスパンションタンクは形状が把握出来ましたので中国から取寄せ中となります。

1.2L3気筒ながら低速からトルクがあり非常に乗りやすいと思います。プジョー2008には試乗で乗りましたが比較にならない程C3がいい。車重も軽く6ATのほうがマッチングが良いかも？
気軽に乗れてそれなりに加速も良いのでオススメです。
ゆっくりと走るロングドライブならルーテシアよりC3が良いと思います。

今日はラパンを磨いてみました。まだまだ暑いのでクリーナーワックスを使用しました。

シトロエンC3に施行するコーティングのテストをラパンのドアミラーで行いました。

比較的に綺麗だったのでコンパウンドは使用せずにタートルワックス製セラミックポリッシュ&ワックスで磨きセラミックスプレーコーティングで仕上げました。

すべすべになりいい感じで仕上がったのでこれで決めました。

状況に応じてコンパウンドを使用します。

姉のX1が納車されたので見にきました。
やっぱりMスポーツはカッコいいですね。