kazuki#のブログ一覧

メガーヌにコンチネンタルタイヤは高くて買えなかったので自分用の靴ソールは





コンチネンタルにしました。

先日T-CROSSのタイヤを新車装着タイヤであるピレリP7からハンコックベンタスエボ3に交換し乗り心地と静寂性がアップしました。

あとは燃費ですが、現在では単身赴任をしていて会社近くのアパートまで80キロあり、一部トンネルですが県境の山越えありです。

時速60キロで走行し急発進、急加速はせずにP7の時は車両燃費計で25km/Lが表示されていましたが、ハンコックに交換すると21km/Lに落ちました。T-CROSSは小数点第一位は表示されないので甘く換算しても約3キロ程燃費が悪化しています。

1Lで3キロ、100Lで300キロの損失なので燃費20キロで計算したら15L、ガソリン単価が190円で2850円
年間500L使用すれば14250円、3年で42750円となります。

今までタイヤのグリップ性能、排水性、イニシャルコストを優先して検討してきましたが、これからは省燃費性も加味してタイヤを検討したいと思います。

ちなみに前の通勤用であるトゥインゴはトーヨーナノエナジー3との組み合わせで27km/Lでした。

今日は県内で開催しているラリーチャレンジ三好へ行ってきました。
タイヤメーカーコーナーではダンロップ製のオールシーズンタイヤに夢中。ドブロっちに装着したいですが、価格が高すぎです。
あとダンロップ製では無いですが、ファルケンタイヤを購入した事を伝えておきました。
同じ住ゴム製ですからね。

あとは新車クラウンの展示で軽く700万超えであのハンドルは頂けません。

今日はT-CROSSのタイヤ交換を行いました。6年落ちの盛大にヒビが入っているピレリから欧州で評価の高いハンコックベンタスS1エボ3へ交換しました。

ピレリはいかにもゴム表面が固く振動がかなりありましたが、ハンコックに変えて静寂性がアップしました。

残念なのはリムガードが無いに等しい事です。

本日、振替休日で市役所へ行ってきましたが、帰りにエンジンが掛からないトラブル発生。

モニター等のシステムを立ち下げ出来ず、セルは回るけどエンジンが掛かりませんでした。
ディーラーに連絡し救助へ来て頂く手配をしましたが、15分程度放置して再始動すると普通にエンジンが掛かりました。

途中、バッテリー保護の為システムを強制的にシャットダウンしますか？みたいなコマンドが出たので強制的に立ち下げを行いました。

車の事はよくわかりませんが、インターロックが掛かっていた感じ。条件が整っていないからエンジンが掛からなかった。
条件の中に恐らくシステムの立ち下げがあるのかなぁ？