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ドブロ購入前にカングーの試乗をしましたが、ディーラーの担当者さんからその後について聞かれましたが、ドブロを買ったと言えませんでした。

そのカングーですが、5月に限定でオレンジ色が発売するみたいです。
EDCモデルについてはメーターがフル液晶になり質感がアップするみたいです。
6MTについては現状と同じサイズとの事。あとはタイヤがオールシーズンになるみたいです。

でも自分の中でのベストはカングーリミテの白だったのですが、すぐにオーダーストップとなり購入できませんでした。
最近グーネットかな？420万位で出てましたがプレ値になるわけでも無いので、本当に欲しい人が購入できる仕組み作りをメーカー側にお願いしたいですね。

そうしないと他社に流れてしまいますよね。

独り言でした。

前から気になっていましたが、傷？みたいなのが成長していたのでディーラー店へ持ち込みました。
整備士さんの話では傷では無くシールの劣化により気泡が出来ているとの事…

GW明けにルノージャポンへ保証取替の申請を行なってもらう流れとなりました。

メガーヌにコンチネンタルタイヤは高くて買えなかったので自分用の靴ソールは





コンチネンタルにしました。

先日T-CROSSのタイヤを新車装着タイヤであるピレリP7からハンコックベンタスエボ3に交換し乗り心地と静寂性がアップしました。

あとは燃費ですが、現在では単身赴任をしていて会社近くのアパートまで80キロあり、一部トンネルですが県境の山越えありです。

時速60キロで走行し急発進、急加速はせずにP7の時は車両燃費計で25km/Lが表示されていましたが、ハンコックに交換すると21km/Lに落ちました。T-CROSSは小数点第一位は表示されないので甘く換算しても約3キロ程燃費が悪化しています。

1Lで3キロ、100Lで300キロの損失なので燃費20キロで計算したら15L、ガソリン単価が190円で2850円
年間500L使用すれば14250円、3年で42750円となります。

今までタイヤのグリップ性能、排水性、イニシャルコストを優先して検討してきましたが、これからは省燃費性も加味してタイヤを検討したいと思います。

ちなみに前の通勤用であるトゥインゴはトーヨーナノエナジー3との組み合わせで27km/Lでした。

今日は県内で開催しているラリーチャレンジ三好へ行ってきました。
タイヤメーカーコーナーではダンロップ製のオールシーズンタイヤに夢中。ドブロっちに装着したいですが、価格が高すぎです。
あとダンロップ製では無いですが、ファルケンタイヤを購入した事を伝えておきました。
同じ住ゴム製ですからね。

あとは新車クラウンの展示で軽く700万超えであのハンドルは頂けません。