くまくま15のブログ一覧

昨年からずっと悩んでいたキーレスの取り付けです。

元々純正OPでキーレスが付いていたのですが反応が悪いため汎用品を2500円で購入。
アクチュエータは純正のものを流用しました。




紫がアンロック、黄色がロックの線です。
ここにキーレスユニットのロックアンロック線を噛ませてやります。

このままだと反応しないので、純正キーレスのカプラーを外します。
ちなみに付けたままで純正キーレスのボタンを押すとヒューズが飛ぶので注意。(何回も失敗ましま(´；ω；｀))



取り敢えずこれだけでロック、アンロックはできます。
さらにアンサーバックをつければそれっぽくなります。



ステアリングコラムから、緑黒(左ウィンカー)と青白(右ウィンカー)の線に噛ませてやってアンサーバックもなるようにしました。



サイレンが鳴らないのでサイレンも後日届いたら付けて見たいと思います。

会社の人に「ドラレコ？！」みたいな反応されたけどいいじゃん、シルビアにドラレコつけたって。
そんなわけで写真あったかなぁ。
去年の年末頃にコムテックだったかな？のドラレコを取り付けました。シガーソケットから電源取るのが嫌な私は線をぶった切ってギボシ端子にして配線を隠して取り付け♪画質や性能も、仕上がりも満足です♪
しばらく走行してたまにドライブ動画を見るのが楽しみになってます。

そしてずーーーっと苦戦して滞っているのがキーレス取り付け。
いや、あるんすようちのs15には。キーレスが。ついてるんです。でも範囲が狭いのと反応が悪いのとアンサーバックがないので汎用キーレスつけちゃえ♪ってことで2500円くらいのクッソ安すぎて心配になるキーレスユニットを買いました。
アクチュエータは既にあると思うのでこうにせず。
で簡素な配線図を見ながら、ドアの内張りから車内まで頑張って配線通して既存の純正キーレスユニットのロックアンロックの線に新しいキーレスからの線を挟んでやるといいなしヒューズが飛んだ…！はわわわわわ。そこから暫く配線が間違っていないかどえかとか調べたけど関係ない所の知識が増えていくばかりで結局未だに汎用キーレスはつかえておらず…
で、ディーラーからアクチュエータの部分の回路図貰ってきました。見てみてびっくり玉手箱。自分で調べ尽くしたせいで回路図に書いてある事が既に自分でわかってしまってました。
意味ねーよ！と思いながら取り敢えず保管はしておく…
うーん、ただ単にアクチュエータのロック、アンロックの線に配線するだけなんだけど怖くてなかなか思い切ったことができない。
今度時間ある時にまた試してみよう。

ついに！！GPSPORTS CatalyzerとNGKの点火プラグが届いた！早く交換したいなー。何かしら変化があればいいけど…

買った当時のfirestoneのタイヤがだいぶすり減ってきたため変えようと思いながら数ヶ月経ち…ようやく新調しました。
初めて買ったタイヤはブリジストンのPOTENZA！雨の日の水捌け具合やグリップが良いというレビューを鵜呑みにして買いました（笑）
ホイールは前のままO.Z Racing。
組み替えてみたら扁平率が上がったためか若干車高が上がりました(´；ω；｀)
ベタベタが好きって訳では無いけど今までの車高が好きだったのでちょっとかっこ悪いかな(´･ ･`)

シルビアs15のオイル交換時期がやって来たのでせっかくだから自分でやってみようと必要な物を揃え作業開始。





オイルはカインズホームでたまたま安く売ってた物を入れました(^^;



とりあえずジャッキアップしてウマかけて



いざオイルパンの元へ！
メガネレンチでボルトを緩めようとするがこれがまたすっげー硬い！！
何とか外したが聞いてた通り結構な勢いでオイル出てくるのね






今回はエレメントの交換はしないから3.5リッターちょい入るかなーって感じでドバドバ入れてたらオイルはこぼすわ規定量オーバーするわでなかなかのヘタクソ具合。

人生初のオイル交換は学ぶことが多い作業となりました(´･ ･`)
作業しながら「普通に店に頼んだ方が安いし楽だな…」と思いつつ…

でも、好きな車のためなら自分で面倒見てやるのがやっぱり楽しいよね。