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「フランス菓子果摘 糸島店」へ立ち寄り。

あまりの暑さもあり、店内でジェラートを食す。糸島レモンジェラートはお奨め‼️





オーナーのお奨めで、その後、二見ケ浦まで足を伸ばす。
途中大雨の影響で通行止めになっていたので、迂回路から到達。
素晴らしい眺めでした🤗











トータル約120㎞の走行でしたが、帰宅後に急に体全体がきつくなった。
やばい(@_@)　身体中が重くなり視野も狭くなる。眩しくて視界が真っ白に。もしや、軽い熱中症かと感じて、水分を多く取り首元を冷やし、エアコンを効かせた部屋で横になり約1時間休んで、何とか調子を取り戻しました。
走行中ビラーゴに取り付けた温度計は常に40℃以上。時間にして約5時間走行。ビラーゴは快調だったものの、短時間でも体が音を上げた初めての体験でした。酷くならなくて良かった。

酷暑でのライディングで、貴重な経験となりました🙂

サイドカバーをメッキ塗装して換装。
以前から純正を探しているが見つからないので、メッキ化へ。



中古品を仕入れて、愛知県のカミムラメッキという会社へ依頼。
他社でも相談しましたが、プラスチック部品へのメッキ加工は新品以外は難しいとの事でNG、名前は知っていたカミムラメッキ(旧社名:神村真空メッキ工業)様へ相談して、メッキ塗装で依頼しました。



ヤマハロゴステッカーを貼る時に文字が千切れてしまうミス発生、何とかリカバリー💧





ビラーゴへ取り付け。





良い感じに🤗

スバルR1を3年前に息子に譲ってから自分専用車はなく、家族車(ヴェゼル)とビラーゴ250で過ごしてきたが、親の死去に伴い実家を引き取る事になり、これまで通勤が会社から至近距離で通勤車は要らなかったが、秋以降に引っ越すと会社まで片道30㌔以上となる為、どうしても通勤車が必要。
嫁さんを説得して、軽自動車を再び探しました。

本当はR1をもう一度選びたかったが、年式のネックもあり、断念。

最近は出張先で軽自動車をレンタカーで借りる機会が多く、それで気に入っていたのが、現行のスズキ車。
特にラパンは、車高が低いので安定感があり車体剛性が高い。他メーカーも沢山乗ったが、スズキ車はドアの閉まりの音が全く違う。マイルドハイブリッドのアシストも自然で好印象。
ただし高車高車(ワゴンR・スペーシア)は重心が高い為峠道を越える通勤には合わないし、多人数や荷物乗せにはヴェゼルがあるので、基本1人から2人乗りではセダン一択。
可愛さを除き(笑)、まずはラパンハイブリッドで探す事に。

実家リフォームに多額の金がかかるので新車はとうてい無理。
程度の良い中古車で探したものの、ほぼ160万前後。びっくりする位高い‼️
マイナーチェンジ後は200万近くになっているし・・・

ラパンをあえなく諦め、次に価格と実益兼ねてこちらも気になっていた36アルトのミッションか5AGS(ワークスではない)で探してみるも、今度はビジネス仕様除いてタマ数が殆ど無し。
今回は嫁サンも乗る条件でOK取っているので、UVカットガラスも必要。
これもダウン。

最終的に現行アルトで検討。現行型はミッションがなくなったので、ハイブリッドで改めて探す。

九州近県まで広げて探したがやはり値段は高く予算的にきついものの、最終的に福岡県内で絞り込んで28,000㌔走行車(博多)と8,000㌔走行車(北九州八幡)で見つけ、実車チェックにて候補に。

前者は2022年式でヘッドアップディスプレイ付で2スピーカー・ETC無し・全方位モニターナビ・ドラレコ付き・車検無しで127万。後者は2023年式でヘッドアップディスプレイはないが4スピーカー・後方カメラナビ・ETC付き・ドラレコ付き・来年まで車検ありで112万。
程度もほぼ同じで悩みどころだったが、ヘッドアップディスプレイは要らないと思っていたがタコメーター表示がHUD内にある事、全方位モニターも後付け出来ない事、希望ナンバー登録費サービス(4722で😺)、更には新品リアスピーカーとETC2.0、フォグランプ装着まで追い金4万円で所長決済を頂いたので、2022年式ハイブリッドXに決めました。
　










9月上旬納車予定。

元ジムニーJB23W以来の鈴菌復活(^^ゞ

妻と共用で、余裕もないので以前のように色々は弄れませんが、理由はともあれ再び自分専用車(に近い)として、ビラーゴとの6輪生活復活が楽しみです🤗

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：ネットで見聞きしてましたが、まだ利用した事はありません。

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：とにかく車の性能が生き返るような性能のオイル類に期待しています‼️

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

愛車が修理から無事に帰還。

レギュレーター、配線カプラー、ジェネレーター、そしてマフラーまで入れ替えになりました。
電装一式の交換部品をみたら、悲惨な状態(泣)

レギュレーターはショップに依頼して熱対策として、エンジン後方からステーを介してサイドカバー内に移設。

この1年、足回りからブレーキ、タイヤ、キャブ、バッテリー、電装と、エンジン本体以外ほぼ外科手術をした感じに(汗) 33歳の車体なので一気にきました(^_^;)

しかしビラーゴを受け取り走らせると、これまでと比べ、明らかにトルク感とビート感が増している。
停車時のアイドリングでのメーター照明のチラつきも無くなった。これまでこれが当たり前と思っていたのが、実は電装系の異常だった事が図らずも理解出来ました。
マフラー交換の効果もあるのか、エキゾーストサウンドが軽快感のある音質に変化あり。

ショップを出る時、「もう直すところ無いよね？」と念を押しましたが(笑)、今度こそ安心して動けそうで、良かったです🤗