惜別❗

12月16日でちょうど5年。

仕事の相棒を、納車した日にバトンタッチする事となりました。

会社の車ですが、ほぼ毎日乗っていたデミオ号です。

以前の嫌な記憶からもう二度と乗らないだろうと思っていたマツダ車に、営業車更新でトヨタ車メインで見ていて比較にとたまたま会社近くのマツダDラーに寄った事から、今の担当営業の人と会ってから、そしてデミオを見てからの心変わりでした。
嘘を言わない本心のトークに驚き、また車の出来に驚いた。
会社に猛烈にプッシュして入れて貰いました。

営業エリアに広島も含まれるので、防府や美祢サーキット、マツダ本社工場付近にも幾度となくいきました。

それから猛烈なリコールの嵐山😅
月5,000㌔ペースだったので多分、当初はこの車種で初めて出たであろう症状から原因不明で長期預けが多かった。その後その内容がリコール項目になってたり(汗)
Dラー代車借りてる間に代車自体のオイル交換をしたりも数回💧多分代車での総走行距離は4万㌔越えてます(笑) トラブルの最大はエンジン載せ替えまでいきました💦
営業の人にいつも｢この車モルモットやろ｣と言ってました(笑)
マツダのDラーの対応は昔は経験上、今もあまり良い話を聞きませんが自分がお世話になっている所はいつも親身。余計な事は言いません。
普通ならブチ切れてるでしょう。

仕事も含め良い事、悪い事、5年間色々有りすぎましたが、いつも一心同体。乗ると何故か疲れが取れる安心感、そしてとにかく鬼燃費❗ 満タン1000㌔は有り得んです。ディーゼル特有の太いトルクによる高速長距離走行の安定感も素晴らしい🤗

267,327km。
まだまだ走れるのですが、会社から過走行による入替え指示があり、新しい車に乗り換える事となりました。
リースなので他社を選ぶ事も可能でした。トヨタやホンダも検討しましたがやはり独創の1,500ccディーゼル。なので"マツダ地獄"でもありません。
同じマツダ、同じDラー、同じ担当営業マンです。
やはり人です(^-^)

担当営業より｢この距離はうちでの過去最高記録です｣だそうで･･･(^_^;)

色々言われてますが、とにもかくにも本当に素晴らしい相棒でした。もちろん欠点も多すぎですが💧マツダにしか造れないクルマです。
寂しいですが、次の車にも愛情を持って接していきます。

本当に感謝😣💦⤵️