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リアブレーキの修理に出して約1ヶ月、やっと治ってYSP筑紫野へ引き取りに行ってきました。

リアブレーキドラムの状態を、交換した現物を示して丁寧に説明受けました。
画像は無いですが、ドラム内側の傷が酷くて、交換以外にどうしようもない状態でした💧

またスポーク張り替えの為にリムからタイヤを外した際に、本来タイヤチューブがスポーク端で破れたりパンクさせない為にリム裏側にゴムカバーを付けているそうですが、タイヤを外してみると、何とガムテープが巻いてあったと！
購入ショップでは納車前整備でタイヤを新品に変えたと聞いていたので、今回はリアだったがおそらくフロントタイヤも同様の処置の可能性が高いと。
リアは今回の修理のサービスでゴムカバーを付けたもののフロントは有償になるので、パンク防止の為にも早目のチェックを勧められました。

まさかタイヤの内側など、普段見る事が出来ないから聞いた時は結構なショックが。
タイヤのトラブルは事故にも繋がるので、見えないからと手抜きのような事はしないで欲しい💢

これからは自分が出来ないメンテはココにお願いしようと思います。

取り敢えず、試運転がてらにツーリングしたい！

今さらですが、スマートウォッチを手に入れました。普段仕事でスマホやパソコンで電話やメールやり取りが多く、必要に迫られて購入。

Apple watchはiPhone非ユーザーなので選べず、Android一択としてはSamsungしか選択肢に入りませんでした。

最新のGalaxy watch3は高くて買えなかったので💧 2世代前のGalaxy watchのしかも国内正規品に絞って探しました。
並行輸入品はバッテリー交換や万が一の修理をメーカーが受け付けてくれないからです。

バッテリー容量が歴代最大なのがこのモデルの選択理由。
最新型やApple watch等はペイメント機能や多くの機能が盛り込まれているようですが、機械に弱い自分にはメールや電話着信、GPS連動機能だけでも十分。フェイスやバンド等も自由にカスタマイズ出来ます。

仕事だけでなく車やバイクでも活躍しそうなので楽しみです♪


普段はブラックフェイス。

視線を向けると時計のムーブメントが現れます。
このダイバーウォッチ感がイイ！

ベゼルを回転させるとアプリが出現。

↑私が持っている腕時計。
どれも気に入って使ってます(^^)/
(右から
①CASIO G-SHOCK RISEMAN GW-9200
②CASIO G-SHOCK AWG-M100
③SEIKO SPIRIT 7B42 TITANIUM
④CASIO OCEANUS OCW-S3000
⑤Galaxy Watch SM-R800 )

昨年夏の納車当初より色々不具合を確認してきた我がビラーゴ。
もちろん30年選手なんで、承知して付き合ってます。
ハンドル不具合に始まりチェーンの唸り、キャブ不調、フロントフォークチューブやポイントカバーオイル漏れ等々・・・

その都度購入ショップに持ち込んだり自分で調整したりしています。

その中でも購入時より気になっていたリアブレーキの鳴きとタッチの悪さ。
昨年冬にオイル漏れ修理の際にショップに確認依頼しましたが、その時はインジケーターのシューの調整幅も充分残ってるし効いているなら大きな問題はないのでブレーキシュー交換時に見ましょうと。

ところがそれから殆ど乗ってないにも関わらず、たまに乗るとだんだん異音が激しくなってくる。ついにはブレーキかける度に交差点等では周囲に響く位鳴るように・・・

たまらず今回は購入店ではなく、近隣にあるYSPに持ち込み相談。

その理由は、上記の対応に加えて納車時点検済みと聞いていたものの、購入後約1,000㎞走行状態で燃費が良くないので先日エアクリーナーボックスを開けてみたらフィルターがボロボロで完全に死んでいたり、チェーン鳴りで調整して貰った後にNAPSに別件で持ち込んだ時にチェーン張りを指摘され、やり直す必要が発生したり等、そもそもビラーゴ購入に至った理由がボルティーを契約したにも関わらず納車前に欠陥が見つかって入れ替わった前提があったので、ショップの応対には不満はないものの技術や対応には信用がなくなっていたからです。

1日預かって貰い、当初はシュー交換で直るだろうと思ってました。

結果は思いの外、重症😭
シューの残量の問題よりホイール側のドラムハブ内側が削り取られておりかなりの傷が入っている為に修正不能、シューに加えてドラムハブAssy交換、タイヤのホイールリムからの脱着とアライメント取り、スポークの張り替え作業も要する為部品取り寄せから含めて約3週間必要、費用は約6万との事！
ある程度覚悟はしてましたがそれを越えました(汗)

たいして収入が増えてない身としてはデカイ出費です。

しかしこの際と思い、修理をお願いしました。
YSPの説明は非常に丁寧で細かくて納得出来るものでした。おそらく前オーナーがリアブレーキを多用していてドラムを傷めたのだろうと、何度もシューを面取りして試乗を繰り返したものの症状は収まらず、ハブ側の傷が傷取り出来るレベルを越えており、部品交換しか対策が難しいとの説明。
ディーラーらしい説明、納得して頼みました。

何とか連休に間に合う事を祈りつつ待ちたいと思います^^

オートクルーズさんにR1を車検で預けました。

代車がないとの事で、何とオーナーの愛車をお借りする事に(デモカー💦)































































とても22万キロ走破した車とは思えないシャッキリ感。
もうスペシャルパーツてんこ盛りです(;^_^A
　
火曜日まで楽しみます(^^)/

収納力ゼロのビラーゴにバッグ類を装着して、自己満足ツアラー化を遂行。















①フロントにETC収納用のツールバッグ装着。

②リア左右にサドルバッグと、シーシーバーに書類と工具類収納のツールバッグ装着。それぞれインシュロックで取付強度UP。

③後方視界確保と夜間走行対策にバックミラーをヤマハ純正のメッキブルーミラーに換装。

④バイク用ウオッチ取付と、タコメーターの光量調整目的でスモーク化。更にはスマホ用反射低減フィルム貼付でホコリ対策と視認性向上。

ひとまず仕上げて、久しぶりにCCウォーターゴールドで磨きました。またバッグ類と樹脂類はツヤ出しと劣化対策も兼ねてスーパークレポリメイトで拭き上げ。

しかし、この半年で走行は100㌔ほど💧 全く乗ってない😣💦⤵️

ツーリングしたいけど、いつ乗れるやら、です(^_^;)