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色々ありましたが、無事に納車されました。

納車時も事件あり(笑)

タコメーターをつけて貰い、説明を受けてエンジンをかけるとウォーニングで針が振り切ってからアイドリング。

感謝！と思ってブレーキを握った瞬間にタコメーターの電源が切れ、離したらまたウォーニングから作動する症状が発生(^_^;)
ブレーキランプ配線が絡んだ接続ミスの疑いとの事で、タコメーター自体は正常に動くので後日修理に。

またボルティー用で手配したメーターバイザーはビラーゴにはベッドライトステーがない為装着出来ず。これは後日ウインカーステーを追加してDIY予定。

更にハンドルポストが取り付け位置からややよがんでいるようで、ハンドルが右に少し切れた状態になっている。運転して気付いたが、フロントフォークがねじれているようではない。高さがある為どちらかのハンドルポストがずれているような感じ。

気持ちおおらかなので(汗)

という事で調整で一週間後に再び預けます(^_^;)

で、ビラーゴを受け取って自宅まで乗って帰りました。
25年ぶりのライディング、練習もしてなかったので乗れるやろうかと無茶苦茶緊張しました！
が、幸いエンストもなく、走っていく内に少しずつ昔の感覚が甦ってきました。
いやあ、楽しい‼️
ビラーゴのVツインのビートも心地いい。
心配していたカスタムハンドルによるポジションも問題なし。
ヘルメットの中で走りながらニヤけてました^^

速度を60キロまで出して約10km走行。
ビラーゴを降りたら結構な疲労が(笑)

クラッチレバーが遠いのでレバー類やタコメーターの位置調整と上記の修理、バイザーやシーシーバーの取り付けも暇をみて行いながら、無理のない範囲で存分に楽しみたいと思います(^-^)/