パーツ移植

exige Sに取り付けていたパーツを移植しました。
殆ど同じ車なので、パーツが使えるのは財布に優しく嬉しいです。
まずはエアクリ

BMCのCDAです。
やっぱ、ノーマルとは違いますわ、、、って、当たり前ですね～～～やっぱ良いです。^^v

次はホイール、、、っと１０日程前に取り付けようとしたのですが、純正の鍛造ホイールとノーマルホイールのセンターキャップが違い、急いでセンターキャップを注文。

このセンターキャップ日本では１ケ４０００円、UKでは約2000円。。。
当然エリパーに注文しました。
ちょっと前にもエリパーに部品を注文したのに・・・送料が・・・勿体無い・・・って、、、けど日本より安い。

ホイール交換前に、純正の鍛造ホイールと社外品鍛造ホイールの重量を測ってみました。
以前、純正の鋳造ホイールと社外品鍛造ホイールの重量差が４本で13ｋｇ有ったのにはビックリしたのですが、今回は・・・
前輪・・・１本社外品の鍛造ホイールの方が500ｇ軽量。
後輪・・・１本社外品の鍛造ホイールの方が600ｇ軽量。
タイヤ付での重量差なので何とも言えませんが、cupカー・クラブレーサー用の鍛造ホイールはかなり軽量ですね。
ただバランスが多いのは変わらないですね。^^;
もうちょっと、精度良くしてくれないかな？？？
で取り付け前


取り付け後

スパルコのホイール、おいらは気に入っています。^^v

ホイール交換と同時に、エアモニ取り付け。（これでエアー圧がモニタリングできます。）
それと、オイルキャッチタンクを取り付けました。

まだ移植部品はあるし、以前エリパーで購入した部品が取り付いて無いし、、、それなのに昨日またまたパーツを発注しちゃいました。
何時になったら全部取り付くのかな？^^;