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とおっしゃる方もいるのですね。以下の毎日新聞の記事を読むまで知らなかった。

名阪国道、奈良知事が異例の有料化要望　トラック流入で事故や渋滞多発（毎日新聞、2019年10月21日）

記事では「地元でも賛否両論が出ている」ということだが、賛成する人もいるのね。

「名阪国道 有料」で検索すると、名阪国道の有料化って数年前から奈良県は主張しているのか。例えば、平成24年付のこんな資料を見つけた。

【PDF】西名阪道等の高速道路料金の見直しについて - 奈良県

私もお世話になることがある道路なので、このニュースには注目していこう。

関西の無料「ハイスペック一般道」5選 「緑標識なのに無料」な名阪の大動脈も（乗り物ニュース、2019年10月16日）

記事で名前が出ている道路の中で、もっともハイスペックを実感したのが姫路バイパス。姫路バイパスの6車線区間を初めて走った時、車線の数と車の流れの速さに「高速道路に入ってしまったか」と激しく焦ったことをよく覚えている。当時、車にETCを付けておらず、しかもその時は財布の中にあまりお金を入れていなかったので。

ここ数年、兵庫県の方へ車で行ってない。なので、懐かしいな、と思いながら記事を読んでしまった。

1ヶ月以上前の話だけど，日本損害保険協会が今年も交通事故多発交差点マップを公開している。今年も地元のみだけど目を通しておいた。

交通事故多発交差点マップ（平成30年データ準拠）

＃三重県1位の栗真中山町の交差点，ここ右折するのが怖い。