はやとん@LS500のブログ一覧

私のマジェスタくんに取り付けてるエアサスコントローラーは、ASC681というワイヤレスタイプのものです(^o^)


とっても便利！


・・・なのですがやはりダウン量が物足りない(-""-;)サスコンとSSキットのコンボ決めてるのに！


そこで意を決して、データシステムさんに電話してみました！


対応して下さった、技術担当の方に事情を説明すると


やはり18マジェスタオーナーから、同じ内容の問合せが多いようです。


そこで、衝撃の事実が！



ASC680とASC681ではダウン量に大きな差がある事！！



なんと、前モデルの680ではいわゆるハイパーLOWモードが有り、681とは根本的に仕様が違うらしいです。


しかもメーカーさんによれば、
「680では、あまりに車高が落ち過ぎて危ないので、落ち幅を制御するように改良したのが681なんです」



マジかよ・・・(@_@;)



あくまで憶測なのですが、


過度なローダウン(ハイパーLOW)はサスペンションに大きな負担が掛かり、故障の原因となる事から顧客とのトラブルを避けるべく(もしくは実際に故障した事例が多発した等)


メーカーとしても苦渋の決断でこのようなバージョンアップに至ったのではないでしょうか・・・？



車いじりをする上で、リスクは付き物です。

しかしリスクを犯してでも目指すスタイルがある…ドレスアッパーはみんなそうだと思います。


その中で、どこで折り合いを付けるか…
それはそれぞれのドレスアップオーナーに委ねられています。



落ち幅には思うところも有りますが、現状のASC681を継続して使う事にしました(^^;


もともと通勤と、家族のお出掛けで使う車ですしね(^o^;)


はやとんでした☺✨

みんカラ始めました！


まだ使い方よくわからないんですが、ぼちぼちやっていきます(^o^;)笑


昨日ですが、地元のスタンドでタイヤ交換料金30%オフ！というキャンペーンをやっていたので、ここぞとばかりに便乗してきました(笑)


午前９時開店で、３０分前に行ったんですが、既に３人待ってるお客さんが(*_*)


１０時頃に作業開始。

ところが、店員さんから


『ホイールが車体からはみ出していますので、申し訳ないですが、次回からはこのマジェスタのピット作業はお断りさせて頂きます…』


と言われてしまいました(´；ω；`)


残念ですが、仕方ないですね(^^;


しかし18マジェスタ純正エアサスは車高下がらないですな😭


SSキットは納車前に付けましたが、エアサスコントローラーのスーパーLOWモードでこれですから(泣)


かといってセンサー改は絶対やりたくないですし(-""-;)


構造変更して、車高調に変えてしまうマジェスタオーナーさんが多いのも納得です(@_@;)


ひとまず今日はこの辺で！