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  5. 後付けクルーズコントロール　レポ（効果絶大！ [tamagawa]
イイね！
   
2018年05月13日

後付けクルーズコントロール　レポ（効果絶大！

長距離利用でのクルコンレポです

先週仕事で埼玉から岡山県倉敷市まで往復してきました
概ね1500キロ弱です
今回の運行は時間に余裕があったので３～４時間の仮眠が取れた事
帰りも時間に余裕があったので十分休みほぼ全高速で帰ってきました

ココからはレポです
１）疲労度軽減
一番重要なのがコレ　疲労軽減出来なければ導入した意味がありません
結果　充分効果がありました　1/3程度は疲れなくなってます
特にアクセルで踏みっぱなしに成る右足スネは本当に疲労なしです
全運行距離の95％はアクセルを踏みませんから当然です
63の時に起こっていた足裏のしびれ（微振動をウケ続ける結果）も全くなしです

かなり慣れてきたので一般道でも国道程度ならクルコンを積極的に利用しています
マニュアル運転のシフトチェンジを無意識に出来る
そんなレベルでクルコンも自然に設定出来るようになりました

運転しながら運転姿勢を極端に楽にしたり
足を組みながら軽いストレッチをしたり
今までは出来ないことが出来るように成りました
長時間運転中の一定姿勢が疲労蓄積の主な要因ですので
その意味でこの軽減は納得できる結果でした

導入金額以上に運転後の疲れ、回復、運転中の余裕度合い
思っていた以上に満足の結果です

２）クルコン動作での事
設定速度と坂道でのスピード誤差の関係
平地で設定した速度より上りは落ちます　当然です
問題は下りでスピードが出すぎないか　思っていたよりきっちりエンブレが効きます
後続車の方がスピードが乗って車間を詰められてしまう場面が多かったです

他は無いかなー
あとやっぱり上位グレードの「速度設定に復帰」の機能は欲しいですね
それがアレばよりアクセルを踏む場面をもっと減らせます
あと数千円だったんだよなー　ちょっと悔やまれます

３）総評
（キャリイには無いけど）メーカー純正のレーザー式クルーズコントロールの
車間一定機能や自動ブレーキ、車線逸脱警告補正などはありませんが
「疲労軽減」「一定速度での走行」この２点のみなら後付クルコンでも充分です（キッパリ
キャリイで長距離は無いでしょうけど、他の車種でクルコンをつけたい人には
このメーカーの製品はオススメできるレベルだと思います
ブログ一覧 | キャリイ | クルマ
Posted at 2018/05/13 13:32:51

   

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