tamagawaのブログ一覧

今シーズン初のスノボにムーヴで行ってきました。
場所は群馬県水上宝台樹スキー場

スタッドレスの実力と言っても、大した雪はありませんでした。
それでも、スキー場に近づくとところどころ圧雪が氷状態になっていて、スタッドレスで良かった場面は多々ありました。こんな場面では、夏タイヤ＋チェーンという訳にもいかず、スタッドレスの実力が必要になります。雪がばっちりある場合は夏タイヤ＋チェーンでも問題ないんですけどねぇ
朝７時ごろで、気温は－４℃　全く問題なく雪のチョイ残りの急坂も問題なしでした。

晴れていた今日は逆に帰りには、ほぼ道路は乾いていました。高速も１００キロ巡航で問題なし　スタッドレスだと忘れてしまうぐらい十分走れますし、怖いことも全くありませんでした。サイドの強いブリジストンだなぁと改めて思いますね。価格が高くても色々な場面で信頼性が高い気がします。

と、行っても他のメーカー使ったことないので、比較はできないんですけどね（＾＾；
今シーズン何度スタッドレスの活躍場面が来るか楽しみです！

タイヤ写真は明日（かな？

先日バッテリー要交換とディーラーに言われたので、即効注文

ENEOS / VFS-B19L　リビルド品
情報によると　46B19L相当　ってことらしいけどいいのかな？

純正は44B20Lですが、ディーラで交換しても44B19Lって言うし　いーんじゃないかな？
今年からブルーバードでもリビルドバッテリーを使ってます。
毎日乗るほどじゃない条件でもバッテリーは元気です。リビルド品でも１～２年は大丈夫じゃないかと　その程度の期待って事で

整備手帳へ

スタッドレスに履き替えたので、晴れてる今日夏タイヤのTEOplusを清掃して保管した。
前回まではラップでぐるぐる巻きにしていたが、大判ビニール袋で閉じました。コレが普通でいいね。

３月～１２月　8471ｋｍ使用
現在までの利用　16000km弱ですね。
これなら４シーズン目で終了かな。

それと、今回タイヤのトレッド面に奇妙な差を発見したのでフォトギャラリーに掲載しておきます。

年末ディーラー混んでますねぇ　やっと予約が取れました。

作業内容：
オイル交換
オイルエレメント交換
リコール作業　（ドアミラーボルト交換）
サービスキャンペーン作業　（エンジン制御プログラム修正）

前回２回目のオイル交換でエレメント交換をされてませんでした。
今回質問したら約1万キロの交換サイクルでOKとの事
てーことで、今回から３回に１回の交換サイクルにします。
購入店の信用全く出来ません　２回に１回と決められてましたよ。

追加：
バッテリーチェック
テスト前　12.49V
テスト後　10.56V
ということで、交換決定！です。
でもディーラーでは交換しません　高いし　約7000円
しかも44B19Lって言うし。。。ネット注文だね　探します。
とりあえずもう一晩充電にかけておきますかね。

追記：
同日、ウインドコーティング施工
レインX・GT耐久　すげー取れねー
乾かすと悲惨　次回要注意！
ってやりそーｗ

そろそろ霜が下りる時期になったので、スタッドレスに交換しました。。。が！

交換時にバッテリーが上がり発覚！すんげーションボリ
週末エンジンの掛りが初めて悪くなったので、週明け充電するかと思っていたら。。。その通りでした。
一晩トリクル充電器で充電してみます。　赤ランプ付いたら交換決定だな

んまー３年９カ月使用　この辺が限界ですかね？