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2020年04月01日

GRBを買った時の事

GRBを買った時の事 自分が免許を取ってからの初めての車はCOLT ラリーアート versionR でした。ノーマルCOLTと比べるとエボリューションモデルと言っても良い程、運転が面白く、速い車でした。またゲトラグ社製のミッションも出来が良く、MT車の運転も学ぶと同時にミッションを操る楽しさを教えてくれました。COLTは5MTだったので、次は6MT車にしようと思いましたね。

だいぶ話が逸れましたが、それから数年、富士重工と縁があり本工場のテストコース内にある開発部門で働く事になりました。
元々は三菱乗りだったので、次に欲しい車はランエボ→インプレッサに鞍替えしたターニングポイントでもあります。

ハッチの使い勝手の良さを知っていた自分は迷う事無くGRBに。
その頃はまだ(今も?GRBよりGVBのが高いのかね? )ハッチのSTIはあまり人気が無く、自分は車両価格188万、走行18000kmのピュアホワイトに出会い、一目惚れ。
低走行、完全室内(車庫)保管、ワンオーナー、修復無し、フルノーマル、整備点検は全て正規ディーラーというとんでもない代物。自分が開発を担当している箇所を見て確認し、無事故というのも本当でした。

価格が安い理由を聞くと「低年式」で「非セダン」であり、「色が青ではないから」との回答でした。

実車を見て、判子を押す気マンマンだったのですが、もう1つ越えねばならない壁が有りました。
結婚資金を貯めよう、と話合いながら共に貯金をしていた恋人の説得です。さすがに勝手に車を買う訳にはいきません。

次はこんな車が欲しいんだよね、と言いペロッとGRBの側面の写真を見せて、ジャブを入れてみます。
写真を見て、「へぇ、意外。次はスポーツカー欲しがると思ってた。こういうので良いの?」との感想が。
「うん。4枚ドアのハッチバックだし、使い勝手も良さそうでしょ?」→「うん。こういうハッチバック?なら良いんじゃない。でも、本当にファミリーカーで良いの?」→「うん。(そこら辺のスポーツカーよりも異様に速い)ファミリーカーで大丈夫。」という事でGRBを購入する同意を取り付けられました。
まぁ、見る人が見たら側面の写真でも判っちゃうんですけどね。

GRBは乗れなくなるまで乗ろうと思ってますが、次はどうしよう。同じ手口は通用しないだろうなぁ…

納車時もフロントから見て、ファミリーカーっぽくないよね?と突っ込まれたので。
クーペスタイルじゃないし、2枚ドアじゃないし、マフラーの音も静かでしょ?ファミリーカー(ベースのラリーカー)でスポーツカーじゃないよとその場はなんとか納得して貰いましたが…
ブログ一覧 | 車の事 | 日記
Posted at 2020/04/02 00:12:04

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まぁ、RSとかスペックBとかを名乗るよりは、パチ物のSTIブランドで売る方向の方が稼げると踏んだのでしょう。実際レボもインプもSTIの割合が多いみたいですし。
STIのオーナメント着けるだけで、十万以上価格アップ出来るんですから、儲かって仕方ないですねーー」
何シテル?   10/30 20:14
初めまして。こんにちはorこんばんは。 ちーびんです。よろしくお願いします。 GRB型のインプレッサに乗っています。 仕様を細々書くと長くなるため、気...

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