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2017年11月23日

スイスポ試乗してきました

スイスポ試乗してきました 今日は冬タイヤ交換のついでにスイスポの試乗してきました。
冬タイヤは先日ネットで購入したピレリ。
雪道の能力はこれからですが(明日は雪の予報)、交換後の印象はころがり抵抗が低い感じ。
ステアリングが明らかに軽くなった感じで、走りも軽い感じでした。
あれ夏タイヤかと勘違いしそうです。

それでスイスポの試乗ですが、試乗車はMT。
実は普通車のMTに乗るのは何十年ぶり、以前乗っていた初代セレナ以来です。
先週に職場でかなり古いハイエースのコラムシフトMTに乗ったのですが、
意外と普通に走れたので、多分大丈夫かなと思い、試乗予約してました。

タイヤ交換を依頼して、担当営業同乗で試乗かなと思っていたら、
他の客の試乗(標準スイフト)と時間がかぶってしまったので、自由に使ってくださいとの事。
ひとりで自由に試乗。いいですね。
早速乗り込んでエンジンスタートとエンジンスターター押したけどエンジン掛からず。
ギアをニュートラルでブレーキ踏んで、スターター何度押しても掛からず。
あれおかしいなと思いながらクラッチ踏んで押したらエンジン掛かりました。
MTのエンジンスタートってこんなやり方でしたっけ?誤操作防止?

ギアを1速に入れてスタート。意外とすんなり走行開始。
シフトチェンジ慣れないせいか、ちょっとスムーズさに欠ける。
祝日だけあって車多いので、普段の街乗りみたいで気持ちよく流す感じにはちょっと遠い。
でも走りだしから低速トルクあるので4速5速でもそのまま流せる感じです。
前に車いなければ6速まで入れて走行。
アクセル踏むとすぐに加速します。トルクあるのでどこでも加速する感じ。
ステアリングも適度に重くていい感じです。乗り心地も標準よりグリップ感があって
不快な振動もなく気持ちいいです。
標準は時々揺れがすぐに収まらない状況があるのですが、スイスポは皆無でした。
30分ほどの試乗を終えてディーラーに戻ると、担当営業が来て駐車場所を指定。
バックから入れようとギアをRに入れようとしたのですが、中々入らず。
見かねた担当営業からシフトの真ん中あたりを上にあげてからRに入れてくださいとの事。

言われたとおりにやるとすんなりRに入りました。これも誤操作防止でしょうか。
最近のMTはいろいろ変わっているんですね。慣れれば問題なし。

MTも久しぶりに楽しいなと思いましたが、娘がオートマ限定なのでMTは無理っぽいです。
自分専用で使えるようになったらMTも考えてみようと思います。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/11/23 20:59:47

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