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まあ、故障は必ずするでしょうね。

２台目のS2R1000

オールラウンダー

昨日の夜、買い物に出かけようとＲ32へ乗り込んだら、

キュルキュルキュルキュルキュルキュル～ブオン！

あら？バッテリーが弱ってるのかな？

それともセルモーターがくたびれてるのかな？

一旦エンジンを止めナビの設定画面から電圧を見てみると11.5Ｖとなっており、こりゃーバッテリー交換時期だな～なんて思いつつ再びセルを回したらキュルキュルキュルシ～ン・・・・・

え！慌ててエアコンをきりレーダー探知機をＯＦＦ！

そしたらなんとかエンジン始動！（ギリギリ）

これはこのままバッテリー替えに行こうと思い取り敢えずグループラインで皆様へアドバイスを伺いつつ量販店（○レッツア板橋店）へ・・・

到着しお店の方へ、バッテリーチェックをお願いして店内へ。。。

直ぐに呼出があり、工場へ行くと・・・

！！


トランク下のバッテリーケースへ水が浸入し、バスタブ状態に・・・

画像はガズ抜き穴から水を抜いている最中ですが、最初は肩までつかっておりました。

取り敢えずバッテリーはもうだめそうなので、お店に在庫であったBOSHE製のバッテリーの値段を聞く事に、（お値段47,000円）た、高い・・・

今日はとりあえず水抜きして、後日バッテリを探そうかと思いましたが、
既にセルが回らない状態に陥った為、交換を行う事に・・・

まあ、余程貧乏そうに落ち込んで見えたのか、お店側が割引をしてくれたので助かりました。

無事交換は完了しましたが、5型に乗ってる方々はバッテリーＢＯＸをチェックしても損はないかも知れません。

冬場のバッテリー突然死はキビシイものがありますので。

すっかり寒くなってきましたね。。。

スキーが待ちどうしいこの頃、多少の浮気心を埋める為、先輩が購入した、
ステージア260ＲＳで蕎麦を食べに群馬へ。。

さてこの260ＲＳ、、何ともまぁＲＢ26ＤＥＴＴを積んでおりまして中身はＲ33ＧＴＲときております。



内装はとても古いクラシックな装いで懐かしさを感じますがやはり名機ＲＢ26は素晴らしく高回転の伸びは、官能的でございます。（とても速い）

運転させて頂きましたが、やはりＭＴがいいな～と再確認いたしました。

しかし最近はこういうおバカおアツイ車が少なくなりましたね～

車はアツイが蕎麦はのんびり頂きました。