<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>サガルマータ / サガルマータのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/</link><description>サガルマータです。友達申請歓迎します。サガルマータとはネパール語です。英語だとエベレスト。だからナンバーは8848 で登録してます。車は乗るのもいじるのも好きです。車以外は登山、スキーをやります。バイクにも乗ります。家でのオーディオも自作の真空管アンプと色々とやってます。かなりオヤジですが、よろしくお願いいたします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 12:31:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>サガルマータ / サガルマータのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/</link></image><item><title>ここからちょっと速くしたい❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/47236137/</link><description><![CDATA[今の私のS660の仕様　
モデューロX 6MTです。

ここからちょっと速くしたい❗
ちょっとです😅
教えてくれるとうれしいです。

ボディ
無限サイドスポイラー
八千代カーボンハードトップ

足回り
レイズTE37ノーマル同等サイズ
BS RE71RS ノーマル同等サイズ
ブレーキホース ステン ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Sep 2023 13:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>最高です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/45115577/</link><description><![CDATA[無し]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 20:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>最高です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/44314266/</link><description><![CDATA[ライトウェイトでは最高のスポーツカー]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2020 16:29:13 +0900</pubDate></item><item><title>リコールの内容です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/39365803/</link><description><![CDATA[どういう状況下か？

スバルの社員から聞いた話。

超酷暑日にフルスロットルで超急坂を長時間登る。または、アイサイトをオフにしてローギヤにて前の大型トラックを尋常でない車間距離で煽りまくるヤンキー走り。レッドゾーンでインタークーラーに風が長時間当たらない状況下。

でも、リコール対策はしてください❗ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2017 06:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグのリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/39364678/</link><description><![CDATA[レヴォーグのECU のリコール。最悪は火災になるそうで、すでに２台燃えてるそうです。詳細は不明。]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2017 22:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>フロントガラス取替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/39139448/</link><description><![CDATA[やっとフロントガラスの取替が終了。

純正ガラスでないと、アイサイトが
保証できない❗ということで
216000円なり❗
車両保険使って、免責50000円払い
クリアな視界に。

レヴォーグの飛び石は、保険がないと
高いよ〰(^_^;)
...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2017 16:40:17 +0900</pubDate></item><item><title>２１６０００円❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/39030002/</link><description><![CDATA[レヴォーグが飛び石でフロントガラスにヒビ❗
補修のレベルではなく交換とのこと。

アイサイトの調整も必要とのことで痛い出費❗

これは保険使うしかないなあ(&gt;_&lt;)...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 16:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ履き替えました❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38988432/</link><description><![CDATA[今、気がついたけど、アルミテープが目立たないな〰🎵
...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 16:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホカオネオネ🎵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38987905/</link><description><![CDATA[車とはまったく関係ない話。

私はマラソンやトレランしてます。
まあ、してない人も普段、
アシックス、ナイキ、プーマ、
アディダスなどなど。
ありきたりのメーカーを履く人が
多いですね❗

私が最近、愛用しているのは写真の靴❗

ホカオネオネ🎵
2009年、フランスで生まれたメーカーです。
これ、 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 14:33:08 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろといじったけど……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38983800/</link><description><![CDATA[レヴォーグ。

いろいろといろんなパーツ付けたり、
オイル変えたりしたけど、今までに
一番変わった❗と思ったのは、やはり
CVT フルードですね。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2016 18:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>改めてレヴォーグいじりの第一歩は❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38753820/</link><description><![CDATA[私個人の感覚なので、違う❗と思う人は
スルーでお願いします。

私もレヴォーグ2.0GT-Sを色々といじりました。
街では、少々不満なところもありました。

以前にも書いてますが、やはり最大の弱点は
CVT だと思います。

マフラー変えたり、ブローオフバルブ変えたり、ECU チューンしたりする前に ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2016 21:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>CVT ふと思った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38741836/</link><description><![CDATA[レヴォーグは1.6 でも2.0 でも、出だしがもたつく。とみなさん言われてます。

今日、CVT FLUID を湾岸のヤツに変えたんだけど、アクセルに対してのダイレクト感が増しました。

そもそもレヴォーグのCVT はチェーンなので、ギヤとは違って、駆動の力が加わると伸びる。その力を和らげる制御をし ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 18:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>スバルマガジンNo 6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38736049/</link><description><![CDATA[WRX - S4 ts 
気になるのはCVT クーラー。
レヴォーグにつけられるか？

見た目重視のレヴォーグの人は必要ないけど、
サーキット走る人は一番付けたいパーツ
でしょう。

なにせ、一番最初に根を上げる部分てすから。

あー欲しい❗...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 19:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>自分の足で走るのもいい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38685949/</link><description><![CDATA[この連休は、
日本山岳耐久レース出場❗

車で走るのも大好きですが、

自分の足で走るのも大好きです。

71.5 km 

もちろん完走しましたよ🎵...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 07:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>WRX - S4 ts　500台限定発売❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38649154/</link><description><![CDATA[やはり。
と思いました。

私も、以前にサーキット走行のことを
投稿しましたが、そのなかでCVT の
欠点を書いた。

レヴォーグと基本、同じなので弱点も
同じ。

メーカーは
わかっちゃいるけど
やめられない❗ではなく、やらない❗

結局はコストなんだな〰
...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2016 07:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>2L turbo 4WD レッスンその５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38600161/</link><description><![CDATA[前回コメント欄で書いたこととダブりますが、

街中なら２リッターでも2500 rpm位までは
もたつきます。でもサーキットではそれ以上
回すので、もたつきは関係なく、むしろ中間
から高回転までのパワーがもっとほしいと感じ
ました。

ノーマルのブレーキはサーキット走行後、
街中走行では支障はありませ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 19:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>2L turbo 4WD レッスンその４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38590153/</link><description><![CDATA[こういうのに参加すると、自分の車の
やりたいことがはっきりします。

みんからはいろんな人がいろんなパーツ
を付けて書き込んでます。

でも、それを参考に付けても、具体的な
感想まで書いている人は少ない。

スポーツ走行時は、外せるものすべて
外しました。

やはりレヴォーグはスポーツワゴン。
走ら ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2016 22:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>2L turbo 4WD レッスンその３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38586032/</link><description><![CDATA[まず、最初に。
フリー走行での注意があり、　
リミッターカットしてない人は
いますか？の質問❗

なんだよ❗いきなりそれか❗
と思った。

私はHKS フラッシュエディタで
カットしている？はず？
試してないので。

80 人ほどいましたが、手を挙げたのは
わずか数人❗

ストレートではじゃまに
な ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 23:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>2L turbo 4WD レッスンその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38582255/</link><description><![CDATA[サーキットを走ってわかったこと。

街中では自己満足のパーツは
ボディの補強パーツ
サスペンションをいじる

サーキット必須は
リミッターカット
空気圧を確実に
ブレーキの強化
CVT オイルに良いものを使う

ノーマルサスは街中ではゴツゴツ、
高速でふわふわ、収まり悪いと
評判ですが、サーキットで ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 10:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>2L turbo 4WD レッスン参加❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38581190/</link><description><![CDATA[富士スピードウェイで行われたレッスンに参加してきました❗

ランエボ、インプレッサSTI 、ゴルフR、
WRX - STI ばかりの中、レヴォーグは
私一人でした。

とりあえずデジタル表示のスピードが
200 km オーバーも表示することが
確認できました❗

やはり、サーキットでは足回りと
ブレ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 00:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>最近多いな〰〰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38474685/</link><description><![CDATA[交差点でアウトインアウトで
右折するヤツ❗
もっと交差点の中心まで進んで曲がれ‼

曲がるときに逆にステアリングを
切るヤツ❗
逆に切らなくても曲がれるよ‼

ステアリングのてっぺん持って
いるヤツ❗
運転うまそうに見えないから止めよう‼

首が曲がっていてヘッドレストが
いらないヤツ❗
後ろから見 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2016 21:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>コムテックのレーダー探知機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38464955/</link><description><![CDATA[これって0～100km のタイムが測れる？

ということは、ノーマルで計っておいて、チューンしたあとで測れば、その違いがわかるのでは？

私はすでにマフラー、エアクリ、HKS フラッシュエディタのフェイズ1にしてしまったので、今を測ってフラッシュエディタでノーマルECUデータ に戻したらタイムが落ち ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2016 18:55:40 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38422575/</link><description><![CDATA[レヴォーグもそろそろ数万キロ乗ってるひとが増えてきましたが、ブレーキパッドはどのくらいで交換(磨耗限界)しているのでしょうか？知ってたら教えて下さると他の方も助かります。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 16:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>車体の剛性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38383695/</link><description><![CDATA[いろんなところで言われ、いろんな本に書かれてる事はレヴォーグは車体の剛性が高い❗。でも、いろんなスポーツカーと比較したら、フニャフニャに感じます。やはり&quot;ステーションワゴンのボディ&quot;としては高い❗が正解かなと。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 20:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>ソニックデザイン🎵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38324675/</link><description><![CDATA[思いっきり重量化したくなる部品です🎵

他の方もノーマルスピーカーの
紙のような軽さを書かれてます。

紙のような？
さて、どのくらいでしょう？

まずノーマルスピーカー
なんと❗240 g 軽すぎ〰🎵

ソニックデザインのスピーカー
重い❗970g ずしり‼4倍重い❗

数字見ただけでも
ご理 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 21:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグの……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38239586/</link><description><![CDATA[昨日、レヴォーグの開発に携わった一人と話す機会がありました。そこで聞いた話。
1.6 でも最高速○○○kmは出るとのこと。2.0 なら更にプラス20km 以上❗
要するに1.6 でもスピードメーターをかなり越えるスピードです。

だから、リミッターカットしないと
わからないんですね🎵...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2016 17:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>首、曲がってるよオニイサン❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38227610/</link><description><![CDATA[ステアリングの一番上を握るから、
首が曲がっちゃうんだよ。

ヘッドレスト要らないよね
オニイサン❗...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 22:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>サンキューハザード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38227596/</link><description><![CDATA[昔はそんなもん、なかった。

だいたい、譲ってやったんだから、
ブレーキまで踏ませるなよ❗

ハザード押すよりも、
加速するのが先だろ❗

ちょっと加速してから
ハザード出せよ❗

と、文句言って見ました🎵...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 22:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト圧？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38205425/</link><description><![CDATA[車内のブースト圧の表示ですが、
何回転くらいから０を越えるのか、
わからなくなりました。
いろいろいじってしまったので
わからなくなりました。
だれか、
ノーマルの2.0 GT-S の方❗
教えて下さい。...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 06:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>今までの車とバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38194303/</link><description><![CDATA[愛車の所に過去に所有したバイク、車を登録できるのですが、あまりにも多すぎて途中で止めます。古いのは写真もない❗こうしてみると車は全て10 万キロ以上乗っており台数は少ないが、バイクは思い出すのも大変なくらい乗ってる。モンキーだけでも５台、スーパーカブはわからないほど(^_^;)のり過ぎだな〰🎵.. ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2016 16:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>AMG ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38155939/</link><description><![CDATA[スバルの中村氏いわく、
STI はベンツのAMG のような
位置付けとのこと。

おいおい❗
それじゃ
全然違うぞ❗

なんちゃってSTI の人たちは
どうすんの？

なんちゃってAMG ⁉...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 11:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>色々欲しくなるなぁ〰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38153481/</link><description><![CDATA[出ましたね❗STI の発売と同時に。
いろんなパーツが満載❗

以前にSTI 病を皮肉りました。
でも気に入ったSTI パーツは
つけちゃいました(^_^;)

そろそろSTI 病を治さないとね🎵

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 22:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>ルマン24 時間のトヨタ❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38091668/</link><description><![CDATA[ほとんどのみなさんは惜しい❗
残念❗と思ったことでしょう🎵

私はちがいます。
さすがトヨタ生産方式❗

日本の車のほとんどは10 年くらい
もてばよい❗という思想で作られている。10 年くらいであちこちが壊れるのは
当たり前です。

レース車もレースの間だけ
もてばよい❗
だから、23 時間56 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2016 18:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>STI リヤアンダースポイラー効果？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38031005/</link><description><![CDATA[以前に書いたこと。

リヤのタワーバー付けたら、車内の
あちこちでギシギシカタカタ音が❗

リヤアンダースポイラー❗持ったら
重い❗

さてリヤアンダースポイラー付けたら、
なぜか、リヤ回りのギシギシカタカタ
が消えました❗

なんかリヤ回りの剛性が高まった
ようです。

なんせ、リヤアンダースポイ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2016 21:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグは四駆です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38023480/</link><description><![CDATA[忘れている人多いですね❗

あまり、エアロパーツやたら付けたり、
車高調で下げすぎたり。

雪やちょっとした悪路に真価を
発揮する四駆の性能も生かせなく
なっちゃうよね。

もちろん舗装路でも四駆の性能は
発揮されますけどね。

そんなのかんけーない❗
といえば、かんけーないですけどね。...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2016 07:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのエンジン❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38020558/</link><description><![CDATA[
建築現場での発電機❗
2KW の発電します。

そのエンジンは
OHC 単気筒❗
水平対抗ではありません❗
大きさからして200 cc 位かな？

そのエンジンのメーカーは
スバル❤
写真２枚目にスバルのマーク❗

スバルはこんなエンジンも
たくさん作ってますよ🎵




...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 17:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>みなさんはどうでしょう？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38005711/</link><description><![CDATA[フロントとリヤのストラットタワーバー
を入れた後。

たしかにステアリングが敏感になったり、サスがよく動く、跳ねが減った❗
などという評価が多いような気がします。

費用がかかっているので、良いと思う
しかないのかも知れません。

走り重視なのでやむを得ず❗という
人もいると思います。

私も走り重 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 10:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>リジカラ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/38000603/</link><description><![CDATA[千葉の柏、オートバックスに来ました❗
リジカラというやつ、どんなもんか？

見た目はただのワッシャーみたいなもの
です。こんなものが‼
金属加工の仕事しているので、
ものすごく高い‼大量生産も簡単な
ものですが、売れる数は限られる。
車種によってはほんとに薄っぺらい
ものです。

レヴォーグの場合、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 15:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>以前に乗ってた車は。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37994349/</link><description><![CDATA[レヴォーグの前はフェアレディZ33 に
乗ってました。

だからレヴォーグの足回りや走りの性能に満足してないです。

スキーに行きたい、荷物を積みたい❗
でも走りのいい車ということで
選んだ車です。

運転していて楽しいのはやはり
比較になりません。

世の中の自動車評論家は
フェアレディをスポーツ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2016 07:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>緊急時のこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37991165/</link><description><![CDATA[国産車には、車の故障時の対応として
牽引フックやジャッキ、スペアタイヤ、
わずかな工具が乗っています。

ドイツ車には、人の緊急時の　　
ファーストエイドキットが付いてます。
ガーゼやハサミ、止血するもの、
副え木なども入ってます‼

考え方の違いですね。
日本人は車、ドイツ人は人を優先。

私はメ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2016 16:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールを変えない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37982462/</link><description><![CDATA[車のホイール🎵
ご存知ノーマルホイールは
ホイールメーカーはENKEI です。

OEM で作っているのでしょうね🎵

でも、同じENKEI の車外ホイールと
持ち比べしたことありますか？

ホイールはたしかにそれなりに
高いのですが、持った瞬間に
ノーマルホイールからサヨナラ
したくなります❗ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 May 2016 19:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>重量化❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37958301/</link><description><![CDATA[STI の全貌がはっきりしましたね❗

ナンチャッテSTI のみなさんのほうが
内容的に勝っている人も多いですね。

でも、重量化はNG ですよね。

私もSTI 病の初期なんですが、
リヤアンダースポイラーを
買ってしまいました(^_^;)

まだつけてません❗
でも、持ってみたら重い‼
こりゃ重 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2016 19:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>かなりうるさくなってきた‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37956837/</link><description><![CDATA[他の人も書いているフロントサスの
異音❗
パキパキ、ゴキゴキ❗
スバルはクレーム対象にしないのか❗
言ったもん勝ちなのか❗
これだけは残念に思うよ(&gt;_&lt;)...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2016 12:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37948862/</link><description><![CDATA[走りの車なので、もっとパワーを❗
と思いますが、
パワーアップと同じ効果なのが
軽量化❗
ホイールとマフラーで20 kg は
軽量化していますが……

あと重いものは？
ジャッキ、車の取説、トノカバー、
ウォッシャー液、パンク修理キット、
コンプレッサー、

ガソリン🎵満タンと空では
50 kg  ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2016 19:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>300 psの加速感❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37946380/</link><description><![CDATA[カタログの数値です。
レヴォーグの数値はかなり多目らしいです。Z33 ではマイナス10 ps でした。

さて感じ方なのですが、同じ300 ps 前後の車ですが、レヴォーグは前から引っ張られる感じ、Z33 は後ろから蹴飛ばされる感じです。

感じとしては、Z33 のほうが官能的です🎵

あの感じが ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2016 07:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>STI 発表か❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37941501/</link><description><![CDATA[とうとうSTI の発表ですね🎵
レヴォーグの最上級モデルの位置付け？
まあ、そう言うことですので、
私を含めた
STI になりたくてもなれない
ナンチャッテSTI のオーナーさんの
努力も……

だから言ったでしょ❗
しょせんナンチャッテなんだから❗
他のパーツで自分なりのレヴォーグ
を作ったほう ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2016 07:58:22 +0900</pubDate></item><item><title>STI病とナンチャッテSTI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37928918/</link><description><![CDATA[STIのパーツは良いが高い！
ほしい！と思うがちょっと待てよ！

マフラーはHKSにした！
ホイールはADVANにした！
タワーバーはTANABEにした！
オイルキャップは偽物STIにした！
ラジエターキャップはPLOVAにした！
エアクリはAPEXにした！
オイルフィルターはHKSにした！
車高調 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2016 15:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり走りだ❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37838843/</link><description><![CDATA[色々といじってますが、基本的にはレヴォーグは四駆であり、特に２リッターはハイオクで300 馬力。走りの車です。音楽を楽しむ仕様の方向だとデットニングで重量化……、見た目重視で色々と付けても重量化……、エアロもその効果の恩恵もかなりのスピードが必要だから街乗りでは重量化……。軽いホイール、軽いマフラー ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2016 11:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>私のレヴォーグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2594870/blog/37593096/</link><description><![CDATA[少しずついじってます🎵]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 08:47:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>