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今日は朝から健康診断だったんで、昨日の夜から絶食！

健康診断終わって即一人朝マック(笑)

今日の朝食はソーセージエッグマフィン♪



さっ、そろそろ仕事に戻ろっと(笑)

消耗部品もですが、今日はこっちもリフレッシュです♪


ジェー○スにて作業中！


いつもはトンネルのピットなんですが、今日はリフトでの作業です！



デカい図体が上まで上がるのは圧巻ですね(笑)


今回のオイル交換にはLOOPのオイル添加材も入れました。



少しでも静かに＆長持ちして欲しいですからね♪

前回、K-BEEのコイルを外してみたんですが、乗り心地はと言うとかなり柔らかくなり良くはなったんですが、次はフロントよりリアの方が多少硬くなり気になってました！


多少だったんで次はSEVで前後バランスの乗り心地改善してみました。


もちろん作業場所は隠れ家的存在のFreek's倉敷ベースです♪





そしてFreek'sさんの助言の元、SEV化した箇所はココ↓



トーションバーです。


使用SEVはSEVホイールtypeR！
今回、トーションバーの真ん中に1枚、両端に半々を貼ってみました！


ついでにスタビの真ん中にも1枚♪



インプレはと言うと、フロントが少し硬くなったって言うか、ネバリが出たって言うか、前後バランスは良い感じになりました♪


嘘？たかがシールで？って思う人も居るでしょうが、ホントなんです！


凄いですよね！
思い込みじゃない？って思う人も居るでしょうが、これは体感してみないと分かんないですよね……


信じるか信じないかは貴方次第です(笑)
気になる方はFreek'sさんに問い合わせてみて下さい！
色々体感させて貰えますよ！
体感してみる価値ありです！

忙しくてアップかなり遅くなりました(笑)


先月の話ですが、いつもの倉敷ベースでフロントショック上部のシリコンブッシュがあったんで、この際交換しとこう！って事で交換しました！


ジャッキアップし、フロントタイヤを外し、K-BEEを外したら……


K-BEEのブッシュはウレタンなんですが、ショック上部の下側のブッシュが……


見事に潰れ半分ぐらいになってました……




三つ並べて比較しました！


左のが今回入れるシリコンブッシュ、真ん中の黒いのが着いてた分ですが、純正のゴムブッシュ、右側が外したウレタンブッシュです。


こんなに潰れてるとそりゃ乗り心地も悪いですよね……


で、ショックを外したついでに前々からしようと思ってたんですが、K-BEEのコイルを抜いちゃいました！


なぜか？って言うとフロントは元々のトーションバープラスK-BEEのコイルでかなり硬い脚で乗り心地が悪かったんで(笑)




外すと乗り心地は良くなったんですが、コイルが効いてたのかかなり車高が下がりタイヤがガスガスフェンダーに当たるようになりました……


なんですぐトーションバーで車高を良いぐらいに上げました！


フェンダーには余り当たらなくなったんですが、それでもまだたまに深い沈みこみの時にはフェンダーにガスっと当たります！


なんで後日、倉敷ベースにてフェンダーをかなり削っちゃいました。


でもまだ当たるんですが、カスっと当たる程度で前ほどタイヤを削らなくなりました(笑)


乗り心地はと言うとK-BEEを抜いてトーションバーを効かせたのとブッシュも変えて、ついでにスタビブッシュにグリスを塗ったんで超良くなりました♪


ショックのブッシュも潰れて機能しなくなって、乗り心地にも影響するんでやっぱりメンテナンスは大切ですね！


ちなみにこの日はMORI_GUMIさんも倉敷ベースに来てて手伝ってくれたんで作業も早く終わりました。


MORI_GUMIさん、お礼遅くなりましたがあの時はお手伝いありがとうございました！